2019广州车展，北京现代发布了今年最重磅的车型——第十代索纳塔，据此前消息，这款车将会在2020年上市！不过，眼前的关注点完全不在于这些市场消息，它的内外设计已经足够我们细细品味一阵子了！
第十代索纳塔采用了现代的“Sensuous Sportiness”设计语言，国内版本与海外版本基本相同，言下之意是，这并非“中国特供版”，而是一台“全球车型”。可以说，新一代索纳塔的设计完全采用了一种全新的表达方式，即使谈不上颠覆，也是我们在过去很少见过的一种差异化！
“超级大嘴”固然有着足够的抢镜能力，不止是尺寸，轮廓也很难找到准确的形容词！双层“前唇”看上去很是别致，可别联想到双下巴，它反而营造出的是一种别样性能范儿！第十代索纳塔的风阻系数仅为0.27Cd，车头曲线发展的造型对此的贡献一定不小。
车头最另类之处在于，一条镀铬线从后视镜流出，绕过侧车窗，沿着发动机罩的长度向下延伸，并在大灯下以一个锐利的直角结束，然后返回到前部。这条铬带的特点是渐变LED日间行车灯嵌入隐藏的照明灯具。
侧身的看点在于B柱之后的车顶走向，虽然此类的轿跑化风格并不稀奇，但这个车顶的下滑速度确实够快，而从后门门把手附近开启的线条则像刀砍一般地越来越深刻，形成一个斜向地面的三角地带，类似的造型在其他车型上也绝对是难得一见！
相比现款车型，它的三围尺寸都有所增加，目前的长宽高分别为4900/1860/1455mm，轴距2840mm。在这个基础下，车内空间必然能得到保证！
车尾的放胆技巧又换了一种方式，完全用灯带将尾箱一分为二，再加上“鸭尾”和保险杠造型，整个车尾被分成了好几个层次。急剧下溜的尾窗造型会让人误以为这是一台掀背式车型，但实际上，它依然保持着传统的尾箱开启方式！
内饰设计立刻回归“正常”，布局与大部分B级车的习惯差不多，而且线条走向也不再像外观一样追求特立独行。当然，四幅式方向盘还是很“出位”的。
在科技装备层面，第十代索纳塔没有像日系选手们那么保守，一块全液晶仪表和一块大尺寸中控屏幕基本挤满了驾驶员的双眼，有了这些基础，未来这台车在软件生态上也一定会进行一次深度匹配，以满足中国消费者的使用习惯。
中控台下方依照潮流趋势，将换挡机构设计成了电子按钮模式，同时单独为换挡机构区域设计了一定的凸起，以方便操作！在挡位区域后方还有360度全景影像及AUTOHOLD等功能。
