随着消费行为的迭代与升级,汽车开始成为每家每户出行的便利工具,尤其是SUV车型,更是受到许多带娃、有老人家庭的喜欢,但是在我国汽车保有量不断上升的同时,安全问题发生的比例也在同比增长,因此对家庭用户来说,SUV车型的安全性能至关重要。

事实上,面对中国越来越拥挤的城市道路,自主品牌SUV车型在安全性能研发上一直比较重视,就像是稳居销量排行榜榜首的哈弗H6就以安全作为自身提升的重点,而它也不负众望,用优异的表现为车主带来最佳保障。那么今天我们就以第三代哈弗H6为例,谈一谈关于车辆安全那些事。

汽车安全两大类

大多数车主都知道在车辆的安全配置上有AEB自动紧急制动、车身强度、胎压、A柱等,但准确的来说,汽车安全配置有主动安全、被动安全之分,一些看似在日常中不常用的功能,其实在发生意外时却能成为救命的法宝。例如在我们上述提到的功能中,AEB自动紧急制动、智慧躲闪、胎压监测等为主动安全,目的是尽量自如的操纵控制汽车,让车辆最大程度保持稳定性,避免安全事故的发生。而车身强度、安全气囊等就是被动安全,让车辆可以在事故发生时,最大限度对车内人员起到的保护作用。

主动安全

在日常用车中,主动安全一直伴随驾驶者,只不过大多数情况下容易被大众忽略,可在关键时刻它们却能发挥自身作用,进行及时保护。以第三代哈弗H6的全场景识别AEB自动紧急制动为例,在面对路口突然“闪现”的行人或紧急刹车的前车,它能够自动识别并可做到8km/h车速刹停,从而避免意外的发生。

进入狭窄的巷子,走了好远,却发现前路是墙壁,提心吊胆的将车倒出巷子,十分担心自己的车会被磕碰。

不过这对于搭载自主路线循迹倒车的第三代哈弗H6来说,则是小菜一碟。它会自动记录倒车前的行驶路线,且无需驾驶者干预,轻轻松松就能走出窄巷。值得说的是,此项功能除了在第三代哈弗H6上出现,还出现在宝马新3系和宝马新5系上,而后两款车返回时需要人为控制,但第三代哈弗H6却能做到彻底让驾驶者解放双手。

被动安全

相对于主动安全来说,被动安全则是站在“第一线”保证驾乘者安全的“排头兵”。从开头的事件中哈弗H6的表现不难看出,在被动安全上它很是“能打”,而加强后的第三代哈弗H6更是采用了激光焊接工艺,从而让车身整体拥有更高强度、高硬度表现。

2000Mpa热成型钢强度上的表现让许多同级SUV不能望其项背。当意外发生时,第三代哈弗H6拥有71.61%的高强度钢车身+热成型钢一体式门框,最大程度抗受来自外界的力,保护车内驾乘者安全。

同级SUV第三代哈弗H6安全配置表现如何?

从第三代哈弗H6的表现,不难看出哈弗品牌在安全配置上的投入之多。不过这也使小编对同级SUV的安全性产生了好奇,比如一直跟在第三代哈弗H6身后的长安CS75 PLUS。

先来看长安CS75 PLUS的主动安全表现。与第三代哈弗H6相同,长安CS75 PLUS也搭载了AEB自动紧急制动,可以识别车辆行人,但它的紧急制动却做不到第三代哈弗H6在全场景上的稳定应用,相对来说比较局限;且当长安CS75 PLUS在面对窄巷时,只能靠车主的技术来实现倒车,增加驾驶压力。

再看长安CS75 PLUS在被动上表现如何?它在车身材质上也采用了高强度钢,但其应用占比仅为60%,这让车辆在发生意外时,车辆自身刚度在承受外界压力的表现上略微逊色,足可见二者在安全性能上的差距。

想说的话

可以说,第三代哈弗H6在安全性上的表现,给国人吃下了一颗“定心丸”,同时也让更多的人选择相信自主品牌的实力,这点从哈弗H6上半年196,685辆的销量上就不难看出。而且除了安全之外,近日第三代哈弗H6更是举办——纵“油”天地,不“弗”不行节油挑战赛,力证无论看哪一方面第三代哈弗H6都是车主的最佳选择。