2021年是新能源汽车大爆发的一年。
依据乘联会数据显示，2021年新能源汽车全年累计销量352.1万辆，市场渗透率提升至13.4%。不可否认，销量无论何时都是衡量市场生存的标尺，显然在这点上，传统车企更具先天优势，市场份额占比始终是传统车企更具优势。
不过，就算新能源造车领域兴起时，如何“唱衰”传统车企，可一旦时机成熟，传统车企“心无旁骛”时，新势力依旧会产生莫大危机感。就比如，今天我们将要测评的一款自主品牌打造的全自研HEV车型——魏牌拿铁DHT。 手握自研技术权杖，所向披靡
如果如今要问在中国汽车品牌中，哪家的新能源转型更迅速？我想长城汽车旗下豪华品牌——魏牌，当之无愧。
2021年魏牌迎来品牌焕新，并接连发布“咖啡家族”新品类车型，凭借过硬的全自研实力，获得了行业内外好评如潮，更是斩获各类奖项。而之所以能取得这样的成绩，自然不是一时偶然，而是其提早布局新能源技术，成为最早开始相关技术研究的中国车企之一。 而魏牌拿铁DHT就是其中HEV车型代表。这款车型所搭载的智能DHT技术正是自家全自研产品，拥有累计近200个专利，完全的自主知识产权，综合实力远在HEV车型既有领先者之上，各家车评人对这款车赞誉有加，甚至认为这套全自研系统综合表现优于既有领先者，是本年度非常值得试驾、入手的一款优秀豪华SUV。
但你也许不清楚，曾经行业内外普遍质疑HEV新能源发展支线，认为其仅仅是燃油车向电动车转型的“过渡路线”。但从既有领先者们良好的销量数据来看，HEV车型显然更为符合消费者期待，因而如今发展势头强劲。 诚意满满奉上，高质价比完胜
那么，智能DHT系统究竟为拿铁DHT带来了什么样的优势呢？一方面，这套HEV动力类型的核心价值在于覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，而不是单单只能在城市内出行，通过自身所拥有的高智能配置，面对高速路段也能让用户享受游刃有余的驾驶生活。 另一方面，则是它的技术前瞻性与先进性，其采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡，综合功率可达181kW，综合扭矩更是能达到532N·m，百公里加速只需7.5s，官方百公里油耗4.9L。同时驾驶质感非常出色，平顺性、静谧性均表现出众，香槟塔、羽毛树平顺性表现令人相当惊艳。 而领域内既有领先者所打造的HEV车型，普遍拥有出色的节油表现，但是驾驶性能与质感却会大打折扣。就比如，丰田的HEV车型所用的THS动力架构，采用了一台高功率燃油机，搭配两台低功率电机，多以并联形式输出，可以在保证最大限度降低能耗，但是其系统综合功率仅为160kW，百公里加速时间为10.7s左右，官方油耗为百公里4.7L，但是驾驶过程中会出现抖动、顿挫等问题，静谧性表现着实一般。 小结
在其他HEV车型官方售价普遍停留在20万以上时，魏牌拿铁DHT以17.98万顶配官方价格，带来了远超同级的出行享受。如此综合实力强大、大范围应用自主研发技术的优秀车型，真的很难让人不爱！