根据交通运输部预测，今年春运全国客运量较2021年的8.7亿人次，将会有较大幅度增长，短途探亲车辆增多，各路段将迎来车流高峰。
因此，我早三个月就着手挑车，而且今年比较特殊，我的两口之家升级为三口，自然不能让小宝宝和我们大人一样挤高铁。考虑到很多春节出行特有因素，也对比了很多不同车型，最后我的目光停留在了两款车型上。
一款是魏牌推出的全新HEV车型拿铁DHT，顶配17.98万元；另一款是本田的CR-V锐·混动，两驱顶配22.58万元。 HEV，0焦虑好选择
去年春节假期和老乡拼车回家，一路上真是人生百态。老乡的车是油车，一遇到堵车他就开始暴躁，毕竟怠速工况下对于发动机、变速器都有损耗，油耗也会升高；中午吃饭隔壁充电桩，一直保持百米长队的状态，每一个桩都是……所以思来想去，决定入手一辆只需要加油，但油耗与动力表现都还不错的HEV车型。 最开始看的是本田CR-V锐·混动，一直听人夸奖双田混动的油耗表现，所以最先就去了本田4S店，但试驾感受只能说是中规中矩。外形比较复古，没什么亮眼的设计；内饰做工一般，感觉像上个年代的时髦车？反正我和我老婆都不太喜欢；动力的话，综合功率158kW，开起来无级变速箱会有顿挫感，油电切换的时候会有明显地切换，加速、急刹都让我不够满意；车里隔音做得一般，怠速发动机启动充电时噪音特别明显。 但是当我偶然碰到拿铁DHT时，坐进去的一瞬间就有点心动。外观非常亮眼，前脸挺大气的，淡绿色我老婆特别喜欢；内饰设计很有轻奢的范儿，座椅也非常舒服，不会太硬或者太软。不过因为是展车，没办法开出去，当天就电话预约了试驾。等到试驾那天，动力表现真的非常出色。拿铁DHT的综合功率是181kW，起步非常轻快，两档变速箱调校的安静、平顺，油电切换基本没感觉，加速有明显推背感，刹车很灵敏。关键是，车辆的隔音非常好，顶配还有主动降噪功能，同样是怠速下发动机启动充电，声音就小很多。 质价比，细节有真章
试驾完就和销售开始谈价格，比起合资车型，国产车在质价比部分真的很有优势，就比如拿铁DHT的配置表，要比本田CR-V锐·混动多出很多实用功能。
例如，车内的四屏联动，为驾驶提供了很多便利，现在已经提车了，开着抬头显示，偶尔帮朋友开车没有就觉得不方便；前排座椅有加热、通风、按摩、记忆等功能，配合面部识别，只要一上车，座椅就会自己调节成上一次下车时的状态，特别省心；搭载了空气净化器、PM2.5过滤等配置，在疫情反复的当下，真的是特别让人安心。 另外，作为一个新手奶爸，拿铁DHT的儿童呵护系统深得我心，电子儿童安全锁、后排生命体征监测、儿童模式/监控+智能儿童座椅，三项合一为儿童驾乘出行打造独家呵护环境，比如带着宝宝乘车途中开启儿童睡眠模式，每一次温度、声音的主动调节，都会被记忆，下一次再开启时可以智能复原温度与音量，始终保持一个适宜儿童休眠的环境。总之质价比部分，拿铁DHT真心拥有得天独厚的优势。 小结
目前已经提车小半月，第一缸送的油还没跑完，油耗百公里能保持在5.2-5.9L，据说上高速会稍微高一点，但是感觉如果是春节出行的话……堵起车来根本高不上不说，还会很悠闲。反正，目前驾驶下来，整体真的让我们很满意，国产车型未来可期！