衣食住行，出行虽然排在后面，但对人们看来说也是很重要的，相应的这个与人们出行息息相关的汽车行业，竞争也是尤为激烈的。而且随着90后、95后变成购车主力军后，更是为汽车市场带来了不小的冲击。 为了应对市场的变化，轿跑SUV车型出现了，这款设计新潮、时尚的车型，一经出世就受到了青年们的喜爱，今天笔者应邀为大家测评一辆大家很关心的轿跑SUV——哈弗H6S！ 多种路况·哈弗H6S性能测试
哈弗H6S共有两套动力系统，一套是2.0T燃油版另一套是柠檬混动DHT版本，两款车型可以说是各有千秋不分伯仲，今天带大家体验的是这款轿跑SUV的混动版车型，笔者规划了一段包含城市、郊区、高速，部分山路的测试路段，集合了堵车、非铺装路面、高速驾驶等诸多用车场景，主要是针对哈弗H6S的运动性能的测验，看一看这辆轿跑SUV的运动性是否能达到青年们喜爱的标准。 柠檬混动DHT上申请了多达 199 项的技术专利，在众多技术的加持下，哈弗H6S的油电切换变得非常平顺，就算是激烈驾驶时快速升降档速，改变驾驶节奏，也不会出现迟疑，无动力中断换挡，驾驶平顺更贴近纯电车型的体验。 这么平顺的驾驶感受下，是达到了179 kW的发动机功率，和530N·m的峰值扭矩，柠檬混动DHT车型能有这么优秀的动力表现，还要得益于七合一高度集成混合动力总成系统，在电机加持之下，混动系统加速的推背感更强，高效混动发动机和双电机混联相互配合，0~60km/h加速仅需3.7秒，工信部综合油耗百公里4.9L，在保证性能的同时有效地降低油耗。 哈弗H6S的起步阶段基本靠电力驱动，发动机会根据车辆行驶的实际情况适时的介入，但基本上感觉不到发动机介入产生的顿挫感和冲击感，哈弗H6S经过拥堵的市中心地区，穿过车流来到高速路口，这一段路虽然速度不快，但堵车时频繁的启停下车辆也能保证动力的顺畅输出，不会出现顿挫等情况，面对车流较少的路段，动力更是能平稳且流畅地持续输出，市区驾驶体验感很不错。 高速行驶的状况下，动力的输出很线性，就算是在中高速的阶段，深踩油门动力的响应也很直接。来到重头戏“山路”，这辆哈弗H6S加速向着山上驶去，车辆的加速过程一气呵成，基本感觉不到迟疑，这也是混动车型得天独厚的优势，面对高低起伏的山路，这辆哈弗H6S能利落干脆的通过，充分地展现了哈弗H6S作为一辆轿跑SUV的运动性能。 多种路况·哈弗H6S防护测试
来时是对车辆性能的测试，那么回程就是对哈弗H6S防护性能的测试，同样是面对多种路况，看哈弗H6S的表现如何。 到山脚下就已经能看到回去的高速公路，踏上高速的同时对哈弗H6S的测试也开始了，哈弗H6S搭载的ICA智能巡航辅助功能，能够使车辆在设定好的距离与时速下自动跟随前车，可以使车辆在巡航时保持在车道线中间行驶，让驾驶人员能够专注于控制方向盘，以降低驾驶疲劳感。 来到市区面对堵车时，哈弗H6S搭载的全速段ACC自适应巡航功能，走停功能让驾驶人员能轻松应对繁华的都市驾驶。遇到突发情况，哈弗H6S还有可以及时给出示警，并在驾驶员没反应过来的时候，采取自动紧急制动全场景AEB自动紧急制动。停车时哈弗H6S的全自动融合泊车及遥控泊车功能，能够通过手机APP遥控泊车入位，人在车外就能停车。 哈弗H6S还搭载有50米自主循迹倒车、驾驶员疲劳监测、智能远近光辅助、盲区监测系统、车道保持辅助+车道居中、并线辅助+倒车警告等多达20多项配置，丰富的主动安全防护与驾驶辅助功能，让驾驶的安全性得到了很大的提升。 小结：