这大半个月可以说是车主们的“苦难月”，前脚油价不断上涨，如今的95#油彻底步入9元时代，而92#油再上涨，眼看着也将进入9元区间；后脚各大新能源品牌纷纷涨价，特斯拉高配连续涨价，涨幅在2.8-3万元之间，比亚迪同样迎来本年度第二轮涨价，涨幅在3000-6000元之间，消费者纷纷表示钱包不保……
然而就是这样一个大背景下，有辆自主豪华SUV稳中向上，一路是火花带闪电，不仅销量翻番、“真香”一片，还凭借全自研动力技术，广受行业好评。它就是魏牌“咖啡家族”成员——拿铁DHT。 涨价任你涨，我自稳当当
油价上涨的原因就不多说了，国际形势如此，不得不提升；新能源车型上涨则是由于原材料和配件价格上涨，有专家表示，“新能源汽车整车成本对供应链价格非常敏感，目前突出的是原材料价格上涨，对新能源汽车产业链的冲击”，同时国家的政策退坡，也是一项重要的影响因素。而这些因素累加在一起，却没有影响到魏牌。 作为长城汽车旗下的自主豪华SUV品牌，魏牌在供应链上有着相当大的优势，因此无须提高售价来补齐成本。尤其是在拿铁DHT这款车型上，其搭载的智能DHT动力架构为自主设计、研发、量产，拥有199个专利与完整的自主知识产权，其中一台为DHT而生的全新1.5T发动机，同时匹配为智能DHT独立研发的两档变速器，兼容了发动机直驱方式下的燃油经济性，以及并联工作下的动力性。
而这一技术，成为了当下HEV这一新能源分支中的技术佼佼者，甚至有行业内专业人士认为智能DHT系统远优于双田混动，甚至与钻研新能源动力的比亚迪相比，也有着独家优势。 而这里说些题外话，经过涨价调整，比亚迪宋Plus DM-i旗舰PLUS畅销款已涨至17.58万元，与拿铁DHT顶配超大杯款17.98万已然相差无几，但是等车时间却依旧比拿铁DHT长。同时，如果对比一下两车配置，如图所示，拿铁DHT所拥有的优势就是，配置表更加豪华、全面，且用户不需要等待太久，即可提车回家。同时，未来比亚迪又是否还会继续上涨调价呢？就目前全球局势来看，的确不好说。 置于时代激流，技术才是源动力
可以说，自主品牌置身与新能源发展洪流之中，如何“安身立命”是核心中的核心，显然，魏牌选择的是以自研技术立身，同时配以完整的供应链，为颠覆燃油时代做好的一切准备，更致力于创造全新HEV竞争赛道而来。 不要觉得这话夸张，在碳中和战略下，自主品牌拥有以全新的动力架构来超越外资品牌的机会，尤其是在Paice放开USP6209672这项专利，将所有混动底层逻辑免费公开的时候，燃油车已经注定要迎来颠覆，合资燃油渐渐地会成为过去式，在未来占据主导位置的将是更多的新能源产品。
尤其是当用户面对拿铁DHT这种能够直击用户内心，有着强大节油实力与周全配置的高质价比SUV来说，是否还要选择CR-V、RAV4合资燃油车型，或是特斯拉这类依旧存在溢价的合资车型，消费者心中的天平将会更多地向自主品牌靠拢。 小结
实际上，如今全球汽车市场已进入新能源超速发展期，不论是国家政策，还是用户所需，都在推动着新能源发展的脚步。而作为自主豪华SUV领军品牌之一，魏牌显然已经做好了准备，只待用时间来验证产品品质，未来值得我们拭目以待！