虽然大家争相购买的是城市SUV，但是对于硬派越野SUV的兴趣从来没有停止。出色的通过性、带大梁更抗造、坐姿高视野好、应对复杂路况游刃有余等等，硬派越野SUV的优点在不断被放大。今年，各大车企也在硬派SUV市场排兵布阵，全新奔驰G级、吉姆尼、牧马人、帕杰罗劲畅以及日产途达等，不是为了带销量，更多意义上的是为消费者提供一种情怀和个性化的选择。

　　●新奔驰G级

　　提到硬派越野，绝对少不了奔驰G级，经过38年时间洗礼，全新一代G级以更加现代感和科技感的优雅姿态来到我们面前。前卫的细节设计、豪华的内装、彪悍的动力总成、强大的越野装备，再次将这款越野车的逼格推向全新高度。

　　早在去年我们就知道奔驰已经开发了全新直列四/六缸汽柴油发动机以及全新4.0T V8双涡轮增压发动机，包括M264（直列四缸汽油）、M256（直列六缸汽油）、OM656（直列六缸柴油）、M176（V8汽油），这当中除了M264不会在G级上出现外，其他预计都会在这款越野车上服役变速箱方面，G级也换装了与S级、E级相同的纵置9G-Tronic变速箱。曾经，我们还在想着AMG版本还会是经典的V12发动机，但近期梅赛德斯-AMG宣布，未来会逐步淘汰12缸发动机，全新奔驰G级AMG车型上估计也没戏了。

　　●日产途达

　　假如你想要买一辆20万合资中大型、非承载式车身，能走南闯北的硬派越野SUV，你会想到谁？帕拉丁在国内气数已尽，日产适时推出了一款带大梁的硬派越野车——途达，继任帕拉丁。不同于日产家族的圆润设计，途达满身肌肉，显得有范儿又有力量感。

　　为迎合当下消费者需求，这款硬派越野SUV的配置也很不错，LED自动大灯、无钥匙进入、全景影像、主驾驶车窗一键升降、双区自动空调、后排出风口/USB接口等配置均有，物有所值。动力方面，新车搭载了2.5L自然吸气发动机+6挡手动或7挡自动变速箱，这样的动力水平用来驱动这台重达1.8吨的车，只能说够用了。

　　●新牧马人

　　自20世纪80年代至今，牧马人累计销量达300万辆，一直以来塑造的硬汉形象早已深入人心。第四代全新牧马人外观还是经典的方正造型，新的家族式前格栅、更加犀利的前保险杠等，预示着它强大的越野性能。最大的惊喜莫过于内饰搭载了多功能方向盘、采用更合理的布局等，既方便实用，又不失高级感。

　　新车进口上市销售后，先期大家只能买到2.0T匹配ZF的8速手自一体变速箱的汽油版车型，当然四驱是标配的。别急着高兴，商务部公告要增加25%税收所涉及的美国品牌汽车类产品中就包含了牧马人……进口以后的价格可想而知，不太美好！我仿佛听见有人在呼唤广汽菲克国产牧马人？

　　●新吉姆尼

　　专业级SUV底盘及低速四驱功能、随意的爬坡/越野，占了这两项，谁能说吉姆尼不是一款小而强大、充满乐趣且与众不同的SUV。产品性能可以给10分，但是它在空间、公路行驶等方面的表现却并不理想，它只能是个别人的玩具。

　　另外，铃木的更新换代也太慢了，目前在售的吉姆尼为该车系的第三代车型，1998年推出后一直没有换代，全新一代吉姆尼车型或有望在2018年8月正式亮相，进行彻底的革新和升级。从目前已曝的官方图片看，新车外观保持了硬派的设计风格，整体造型依旧方正，同样采用非承载式车身，底盘或会有所强化。小排量的涡轮增压发动机、带低速挡的全时四驱系统、坡道起步、陡坡缓降，以及带有越野模式的车身稳定系统+牵引力控制系统等，还是值得期待一下的。

　　●新帕杰罗·劲畅

　　其实提到30万左右的硬派SUV，被称之为“山猫”的三菱帕杰罗·劲畅应该是选择之一，尤其是国产以后价格更有杀伤力的广汽三菱帕杰罗·劲畅。现款帕杰罗·劲畅是2008年上市的，2013年国产，至今已是十年老将，也终于磨出了一把新剑。

　　外观可以参照新的广汽三菱欧蓝德，同样的X形前脸，但表现得更有精神气儿。车尾略微上扬的翘臀，显得有些俏皮，却会导致后三角窗的面积变小，影响后排乘客的舒适度。另外，购买劲畅的消费者大多数都是奔着它的四驱能力去的，全新劲畅使用了三菱第二代超选四驱，前后动力分配上，可以做到33:67到50:50比例之间的自由调节，脱困能力更胜从前。