各位小伙伴都已经回到工作岗位了吧？在这里，小编先给大家拜个晚年，祝大家身体健康、家庭幸福、工资翻倍、虎年吉祥！言归正传，2022年已经到来，回顾过去一年的新能源市场，可谓是喜忧参半，很多主打低端、性价比的品牌，已经从消费者的视线当中消失，可高端豪华车的市场却在不断攀升。
可现在市面上的大部分高端新能源车，往往都只有“高端”的售价，但是智能化配置不高、续航里程不长等现象还较为普遍，使用价值远远低于售价。不过现在，却出现一款售价远远低于使用价值的高端新能源车，这就是即将上市的摩卡DHT-PHEV。 继承魏牌实力，智能化处于行业一流
对于新能源汽车而言，最重要的莫过于两部分，一是智能化，二是新能源化。我们先来看智能化，以往许多人第一时间会联想到蔚来、理想、小鹏等造车新势力，可实际上，魏牌的智能实力丝毫不逊色，甚至还隐隐有超出的迹象。
比如在汽车之家公布的智能车测试中，魏牌摩卡以77.64分的成绩位列榜首，而排名第二的，则是国内造车新势力的智能化标杆——小鹏P7。可见，魏牌的智能实力处于行业一流的位置，而摩卡DHT-PHEV正是继承了魏牌的智能实力。 摩卡DHT-PHEV搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统，是专门针对高速驾驶场景而开发。在高精地图覆盖的范围内，可以实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心/疲劳监测等智慧解决方案。也就是说，这个系统可以在高速道路环境中，守护用户的出行安全，实现点对点的智慧领航。
同时，摩卡DHT-PHEV还配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环式摄像头、1个感知摄像头、1个高清地图模组，让它拥有硬核感知系统。 此外，摩卡DHT-PHEV不仅拥有智能化的硬件配置，同时厂家还提供全方位的智能服务，让用户获得准豪华级别的用车体验。包括智慧加油、智慧停车、智能维保、智能定损、代驾服务、金牌技师、智能客服等服务，犹如7×24小时始终在线的“懂车管家”。
可以看出，摩卡DHT-PHEV拥有完全智能化的硬件、软件配置，所以其智能实力完全可以跟造车新势力相媲美，同时也让高智能不再是造车新势力的专属。 值得注意的是，“新一代智能汽车人”魏牌摩卡迎来2022年首次整车OTA升级，针对智能交互升级、智能座舱优化、智能驾驶升级、智能服务升级等方面，进行全方位优化。而摩卡DHT-PHEV在正式上市后，也将同步此次OTA升级功能。 发扬魏牌实力，智能DHT开创全新品类
说完智能化，接下来再看新能源部分。现如今，新能源汽车最让人诟病的是续航焦虑问题，可摩卡DHT-PHEV凭借智能DHT的加持，完全解决了续航焦虑问题，同时也还开创了“0焦虑智能电动”这个全新品类。 智能DHT具有高集成、高效能、多模驱动等特点的油电系统，即在能够提供强大的动力性能的同时，又能实现纯电城市代步。
摩卡DHT-PHEV拥有355kW的最大功率，峰值扭矩达到762N·m，百公里加速只有4.8秒，动力性能远超高端新能源汽车，例如BBA油改电车型，奔驰EQC最大功率为210kW，峰值扭矩为590N·m，百公里加速更是只有6.9秒。可见，摩卡DHT-PHEV的动力性能，要超出BBA油改电车型许多。 此外，摩卡DHT-PHEV还配备39.67kWh高能量密度电池包，拥有超过200km的WLTC纯电续航里程，这也让用户在日常城市出行时，完全不需要消耗燃油，如日常通勤距离较短的，甚至可以实现“一周一充”。当面临长途出行时，得益于智能DHT的高效能，满电满油状态下，WLTC续航里程超过1000km，真正实现了0焦虑。
反观奔驰EQC，NEDC纯电续航仅为415km，短途出行尚可满足用户需求，但当面临长途出行时，依旧要面临着续航焦虑问题。同时，奔驰EQC采用的是NEDC标准，测的数据与实际驾驶相差较大，而摩卡DHT-PHEV所采用的WLTC标准，测的数据与实际驾驶更加接近。 小结
可以看出，摩卡DHT-PHEV凭借高智能、强动力、长续航，实现了使用价值远远大于售价，同时还开辟了“0焦虑智能电动”这个全新品类，成为了高端新能源市场的颠覆者。所以相信，摩卡DHT-PHEV在正式上市之后，势必会得到市场热烈的反响，就让我们共同期待吧！