曾因长城入股而刷爆各大汽车媒体头条的御捷，近日在品牌定位及业务规划层面有新的变化。7月17日，工信部在官方网站公示了申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，新能源领域除了有118户企业的428个型号申报外，我们还发现，在拟办理变更企业准入信息清单中，“河北御捷车业有限公司”拟更改为“领途汽车有限公司”。此前御捷集团董事长张立平曾透露，今年下半年将成立领途汽车控股集团。此举曾被外界解读为，在低速电动车政策不明朗的情况下，御捷或将把重心向乘用车领域转移。

　　据了解，此次御捷变更企业名称，一方面是为了清楚切割高低速品牌；另一方面也是企业经营需要。未来领途汽车控股集团会将旗下品牌细分，产品涵盖纯电动乘用车、低速电动车等多个品类，其中领途汽车将成为领途控股旗下专注小型电动汽车的新能源汽车品牌。我们从官方了解到，领途控股是由御捷联手长城汽车及国内多家机构投资的从事新能源汽车制造、未来出行生态的创新型科技企业。企业进一步具体情况将在今年9月20日品牌发布时公布，届时还或将公布换电等解决方案。

　　御捷此次变更名称已有先兆，在此前不久的2018环青海湖（国际）电动汽车挑战赛上，其旗下纯电动SUV车型领途K-ONE亮相，彼时官方即表示，车型由领途汽车有限公司生产，共有两种配置、四款车型和三种颜色。舒适型和豪华型分别配备了40.55kWh和46.2kWh的三元锂离子电池，舒适型电动机功率为45kW，最大扭矩为170N·m，豪华型电动机最大功率为96kW，最大扭矩230N·m，NEDC综合工况续航里程分别为310km和405km，最高车速可达125km/h。

　　御捷从低速电动车业务起家，销量上长期占据行业领先位置，后通过转型升级，在2014年底取得了SUV、MPV、皮卡整车和新能源纯电动其他乘用车资质，并于去年7月获得轿车资质。与此同时，御捷与长城汽车签署了合资框架协议，长城汽车将以现金方式增资入股御捷，首次入股的比例为25%，最多可增持至49%。此次名称变更后，长城股份占比不变，依然为25%。

　　御捷与长城合作是为了应对双积分需要。据悉双方合作为开放式，长城向御捷开放包括供应链、物流、品牌、产品验证、车型合作、技术支持等各领域；御捷平均燃料消耗量正积分则将全部直接转让给长城，且新能源汽车正积分在同等条件下优先向长城出售。