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第二代哈弗H6 亮出领先同级的质价比
2021-01-29 09:48编辑:Nathan来源:-

以往我们购车往往会提及车辆的性价比如何,但现在最常说的却是“质价比”。这是由于目前车市中,不同品牌的同类型车辆,往往彼此间基本性能、价格区间差别不大,因此所提供产品的水平与质量,就成为了决定性因素。

以SUV圈儿为例,大多数车型都可以满足消费者驾驶代步、高通过性等需求,排行榜常年占据头部的几款车型,官方定价基本上都在10-15万左右,不可避免的,质价比成为它们一决高下的“主战场”。

那么今天小编就从SUV销量榜的热门车型第二代哈弗H6与长安CS75 PLUS的质价比入手,看看它们都是如何打动消费者芳心的。

品质维度:动力+智能

考量一款车的品质,动力与智能是很重要的两方面来,一个决定了这辆车是否能够带来畅快、劲擎的驾驶体验,一个则决定了这辆车能否带来更多便利、智能享受。

第二代哈弗H6搭载了1.5GDIT、2.0GDIT“中国心”十佳发动机,匹配“世界十佳变速箱”7DCT变速箱,是自主品牌中少有的动力组合全自研的SUV。尤其是2.0GDIT发动机,最大马力为224Ps,最大扭矩为385N·m,工信部油耗仅7.1L/km,动力供给充足、畅快,驾驶感受平顺、舒适,同级之中少有敌手。

智能方面,第二代哈弗H6搭载了哈弗智能生活云Hi-Life系统,第三方应用生态庞大,便利程度堪比智能手机,并集成百度安全模块,能够更好地保护系统安全。同时,智能驾驶辅助强大周全,高清360环视系统、全自动泊车系统、并线辅助等应有尽有,驾驶更轻松,安全有保障。

长安CS75 PLUS动力表现同样可圈可点,1.5T、2.0T蓝鲸发动机也属自研技术,最大马力可达233Ps,最大扭矩为360N·m,值得鼓励与肯定。不过由于匹配爱信AT变速箱,二者默契不足“顿挫”有余,工信部油耗高达8.1L/km,百公里加速达10s,驾驶感受上能明显感觉到与第二代哈弗H6还是存在着一些差异的,无论是油门响应还是换挡机制都不是非常流畅。

智能方面,长安CS75 PLUS搭载的梧桐车机系统背靠腾讯,理论上讲如果表现出色将会很讨喜,但遗憾的是由于软硬件平台的古老和飞尔卡思芯片的落后,车机系统卡顿问题出现频繁,尤其是在后台开多个任务的情况下更为明显。此外,除了顶配车型自动驾驶辅助系统比较全面以外,其余版本都缺少很多配置。

我们以价格相似的第二代哈弗H6 2.0TGDIT GT劲擎版与长安CS75 PLUS 2.0T领航版为例,如图所示,二者相差非常明显。

价格维度:定价+优惠

除了品质维度,价格也是质价比中重要的一个维度。第二代哈弗H6官方定价在9.8-14.1万之间,优惠至高能达到2.5万元,包括1万元现金促销、9千元金融贴息、6千元全品牌专享限时置换补贴,还有多种0息金融方案可选。价格实惠凸显出亲民的本质。

反观长安CS75 PLUS,官方定价10.69-15.49万元,优惠活动远不如第二哈弗H6。没有任何大额直降优惠,价格很难下沉,仅有6年或12个月免费基础保养比较吸睛。

质量优劣:口碑+投诉

决定质价比高低的除了品质,价格,还必须考量其口碑如何,我们往往通过投诉率来辨别。

在这方面,第二代哈弗H6自上市以来投诉始终保持较低水平,2020年仅197件,这个数字中还夹杂着其他H6车型,实际投诉数或不超过两位。而且,哈弗品牌是连续5年唯一市诉差正值的自主品牌,且哈弗H6车系蝉联6年CACSI细分市场用户满意度测试第一,用户口碑长久以来一直保持着领先水平。

反观长安CS75 PLUS,车质网高达5千以上的投诉数与第二代哈弗H6形成鲜明对比(注:统计中仅是CS75PLUS)。市诉差走势波动幅度极大,且五年来大部分时间处于负值,这意味着品牌车型投诉较高,侧面反映出其车型质量有一定的问题。

小结

总而言之,质价比概念的火爆主要反映了车市向理性化发展的趋势,以及消费者日益成熟的观念。在这样大浪淘沙的局面下,唯有像第二代哈弗H6及其背后的哈弗品牌一样,始终保持高性能、高口碑、高品质,才能在“质价比战争”中获胜。

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