市场，尤其是汽车市场，是存在严重滞后性的。毕竟大多数人购车更愿意参考亲朋好友的实际用车感受，而不是盯着媒体测评，这也是为什么现在被喷成“馅大皮薄”的一些老牌日系，销量却与日俱增的原因，也是部分法系、美系、韩系没有吃到销量红利的原因。
但是市场可能有滞后性，但市场不会说谎，用心做车的企业就算一时出现销量冷潮，也终会迎来好结果。就比如在1月14日开启预售的智能豪华SUV——摩卡DHT-PHEV，必将会凭借这款车型傲立市场先端。 试驾实感——技术与品质并驱
提及魏牌摩卡这款车想来大家并不陌生，其智能实力广受行业内外认可。尤其是近一段时间通过FOTA升级NOH智慧领航辅助驾驶系统，不过今天小编想要说得并不是他的智能部分，而是摩卡DHT-PHEV的高技术、高品质动力表现。 这款新车采用全新自主研发智能DHT，其高性能电四驱版拥有超强脱困能力，无惧65°陡坡、高环等测试挑战，最大功率可达355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒即可破百。同级之中的长安UNI-K iDD百公里加速为8.1s，BBA油改电车型则普遍在6.5-6.9s之间，足见新车的强悍所在。 同时，这一车型还配备39.67kWh高能量密度电池包，高性能电四驱版综合续航里程超过1000km，WLTC纯电续航里程达到了175km，百公里油耗最低可降至0.73L。并且在电量不足的情况下，系统可以通过发动机缓慢回充电力，始终为用户带来优越动力享受，且令馈电油耗保持在百公里6.3L，可以称得上是真正甩脱了充电桩束缚，实现“0焦虑”。而同级车型却往往“顾头不顾尾”，例如比亚迪唐DM，动力性能的确出色，但是馈电油耗并不尽如人意，百公里馈电油耗要7.5L。 纵观市场——凭实力挣得席位
毫不夸张地说，当咖啡智能和智能DHT技术被真正应用到摩卡DHT-PHEV上时，小编就看到了其变革决心。
而以此为起点其迎来了一个技术井喷期，全新咖啡智驾“331战略”上线，HEV、PHEV等全自研先端动力技术同步亮相；内部体制大刀阔斧的改革，迎来更符合现代发展的扁平化管理制度；子品牌魏牌彻底焕新，并迎来旗下全新旗舰车型——魏牌摩卡，并成为首款诞生于咖啡智能平台的正式上市车型，并以智能驾驶、智能座舱、智能服务等，斩获多个智驾、技术等行业金奖。而如今，消费者期待的摩卡DHT-PHEV款正式开启预售，不难看出这一路成长速度之快，完全颠覆小编想象。 但反观汽车行业中如BBA、法系美系等品牌，却依旧保持“傲慢”态度，在新能源市场蓬勃发展的今天，依旧未建立独立的新能源整车平台，打造“油改电”这样具有各种弊端的车型，或是有着动力匹配度差、品牌溢价严重、智能配置不足等等顽固问题。未来究竟谁更能打动消费者，享受市场滞后之甜，谁又要一意孤行，承受市场滞后之苦，结果非常明显。 小结
魏牌CEO李瑞峰表示，“魏牌已经开始进入新能源时代”，在开创中国豪华SUV新品类后，魏牌将通过在智能化和电动化两个赛道的“双站位”强势发展。而小编相信，在魏牌摩卡DHT-PHEV如此出色车型的引领下，魏牌必将成为新能源市场中的一股生力军！