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汽车关税的变化对我国消费者和国内车企各有何影响?
2018-04-16 13:55编辑:admin来源:未知

    最近的中美贸易摩擦愈演愈烈,各种报道、分析谁先妥协的文章也是铺天盖地的袭来。作为对美贸易战的回应,2018年4月4日国务院关税税则委员会决定,对原产于美国的汽车等商品加征25%的关税,金额约为500亿美元。然而在2018年4月10日博鳌亚洲论坛开幕演讲上,政府将尽快放宽汽车企业外资股比限制,并相当幅度降低进口汽车关税的表态,再次将汽车行业推到了风口浪尖,这些“不稳定因素”的持续发酵,究竟会对我国消费者和国内车企带来怎样的影响?

    起码目前来看,中美贸易战暂时还停留在打嘴仗和试探阶段,但不可否认的是持续时间或许要比想象中长很多,虽然商务部在公告中说明“最终措施及生效时间另行公告”,透漏出有协商的空间,但特朗普作为贸易战发起方,想必不会轻易松口,毕竟这可能会影响到其中期选举和总统权威。

    如果按照目前中美汽车行业贸易现状与双方的加税名单来看的话,整车特别是在美生产的进口豪车受到的影响较大,自然而然就有人想到了特斯拉,因为它的所有车型将被加征25%的关税。根据数据显示,2017年特斯拉全球销量10.3万台中中国贡献了16.5%的销量,也就是说,对于已经买了特斯拉的消费者而言,买到就是赚到。

 

    对于我国大部分消费者来说,其实特斯拉的涨价还没有奔驰、宝马、雷克萨斯等部分品牌车型涨价的影响力大。可能有人会疑惑,奔驰、宝马、雷克萨斯不是德国和日本品牌么,怎么也涨价?当然是因为他们有很多车型都是直接在美国生产的,中国加征的关税并不是针对美国汽车品牌,而是原产于美国的所有汽车。

    中国2017年的进口车辆总数为125万台,总金额为510亿美元,其中来自美国的进口车辆数为28万台,占比22%,进口金额为131亿美元,占比26%。也就是说,万一贸易战真的开打,我国消费者要买这些在美生产的进口车,除了要多付25%的关税以外,还会增加消费税和增值税的税额,具体综合税率会根据排量的不同而设定。

    但可以肯定的是,产自美国的大多数车型将会有一万左右甚至更高的价格增幅。如果以丰田塞纳LTD为例,税额成本会增加一万三左右,而如果是奔驰GLS450,它的综合税涨幅达33%,税额成本则会增加接近17万之多,性价比急剧下降,反正就是贵的便会越来越贵。

    所以也有分析称,对美国进口税25%的提升在一定程度上对本土车企是有益的。一方面是因为进口税所增加的费用最终还是会落到车价上的,买单的是消费者,这就将促使部分消费者偏向选择自主品牌的高端车型;另一方面它将加快以特斯拉为代表的美国新能源车企在华建厂速度,利好国内零部件供应商及上下游企业。

    不过这些都是近期中美贸易摩擦所产生的部分猜想,具体提升关税的措施什么时候实施,实施多长时间,也要看两国博弈的进展程度。反正,如果不是着急要入手美产进口豪华汽车,还是先多观望观望吧,毕竟最近这一市场实在太不稳定了。

    那难道对我国消费者来讲就没什么利好消息了吗?当然不是,虽然在平行进口车型中美产车型关税增高了,可根据政府在博鳌论坛上的指示,其他国家生产的汽车进口关税降低了呀,而且降税幅度还挺大,据悉,未来国家大概率会实施分阶段降税,进口关税很可能由25%分别降至15%、10%、5%,这带来的直接好处就是,消费者可以花更少的钱买到更多样化、更具竞争力的车型了。

    举例说明,目前在我国的进口车税费中,关税只是其中一部分。以一辆报关价为30万元4.0L排量的进口车为例,关税、消费税、增值税加起来,总税费达28.5万元。但如果汽车进口关税从目前的25%降低到15%,该车总税费将降为23.82万元,减税达4.68万元。也就是说,一辆国内售价70万左右的进口汽车,价格下调幅度将达5万左右。

    除此之外,政府还将进一步开放外资股比限制。众所周知,目前我国的汽车合资企业,按照规定,外资企业最多占50%的股份,中方企业最少占50%,这一政策一直以来被认为是有利于国内汽车企业发展、并迫使外资企业向国内企业输出技术的“保护政策”,实际上这一政策也确实令国内车企获得了快速发展的机会。

    这一次的开放,则让一部分人有所担心,怕自主品牌的实力还不够与外资品牌抗衡,会被外企打压下去,对国内车企造成严重的危害。但其实这种担心是不必要的,因为在双积分以及新能源汽车政策的影响下,开放外资股比限制,事实上针对的不会是传统燃油车市场,而是新能源汽车市场。

    从大方向来讲,中国作为新能源汽车最大的市场,在销量和普及程度上都位居全球第一,无论是对中国还是全球其他国家而言,在新能源汽车领域与我国国内车企进行合作,是提升企业竞争力和促进汽车产业技术革新最快速的办法之一,是双赢。

    可以说,开放外资股比限制、降低进口车关税,在一定程度上是我国政府对自主品牌的肯定与检验,毕竟在羽翼下“保护”了这么多年了,不到社会的角斗场中比拼一下,怎么实现优胜劣汰呢?何况这一举措还能将进一步刺激国内汽车市场,从而推动传统汽车工业向新能源汽车工业的转型,一举多得。

    至于中美贸易摩擦的未来走向如何,不确定性实在太大,毕竟美国有个不按常理出牌的总统,但就像很多网友所说,这个贸易战并不是我们要打的,是被逼无奈不得不,除了还手还能怎么办?

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