日前，我们从相关渠道获悉，上汽奥迪合资项目已经正式得到重启，而上汽奥迪国产车型已有明确排期，A7很可能是该合资品旗下的的首款国产车型。从现款国产大众辉昂开始，上汽已经具备了一定的前纵置平台生产能力，而上汽此前所欠缺的正式国产零部件的设计和认证，A7国产意味着上汽已经获得了上汽奥迪合资的所有必要条件。

　　●奥迪A7产品简介：

　　据悉，新一代奥迪A7 Sportback将在4月25日北京车展正式亮相，新车跟A8一样基于MLB Evo平台打造，采用全新家族式设计理念，六边形进气格栅几乎占据了整车车头，使得这款车在视觉上充满攻击力；锋利的前大灯也与奥迪A8看齐，并且采用了更为先进的激光大灯与矩阵样式。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4982/1911/1412mm，轴距为2923mm，定位为运动轿跑车，侧面线条沉稳有力量感的硬朗线条，再加上双腰线元素，以及溜背式的设计风格，整体视觉效果比A6、A8更运动拉风。

　　内饰方面，新A7 Sportback配备了12.3英寸全液晶仪表盘，其可显示的信息十分丰富。在中控部分，新车用两块大型触控显示屏取代了此前众多的按钮区域，营造出了非常具有现代感的数字化使用体验。

　　动力部分，新车搭载2.0T/3.0T V6发动机，其中3.0T V6发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。除quattro四驱车型外，新A7 Sportback也将继续提供前轮驱动版本。

　　●上汽奥迪合资背景：

　　早在2016年11月，上汽集团发布已与德国大众签约成立合资公司，制造并销售奥迪品牌汽车的公告。此消息一出，30余家一汽-大众奥迪经销商联合派出代表与奥迪进行谈判，提出若奥迪不取消与上汽大众的合作，将暂停提车以示抗议。最终不得不以暂时中止上汽奥迪项目而结束经销商与厂商间的内耗。

　　2017年2月，CADA奥迪经销商联会成立，联会发布《三亚声明》，提出在奥迪100万辆年销量目标达成之前，上汽奥迪项目必须暂停。最后，奥迪与一汽-大众奥迪经销商达成协议，努力确保2022年实现销量90万辆，上汽奥迪不早于2022年1月在中国销售。暂停上汽奥迪项目之后，经销商情绪得以稳定，销量迅速回升，最终以59.53万的销量，奥迪夺得2017豪华车市场销量冠军，实现三十连冠。

　　今年3月7日，奥迪与一汽签署《成立一汽-奥迪销售公司的谅解备忘录》和《建立移动出行和更多的数字化业务相关服务新合资公司的谅解备忘录》，预示着一汽奥迪对上汽奥迪建立的负面影响已经基本解决。其中，由中国第一汽车集团有限公司、奥迪股份公司、大众汽车股份公司、大众汽车（中国）投资有限公司和一汽-大众汽车有限公司等多方共同签署。根据备忘录，合作各方将在2018年成立全新的“一汽-奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司。”这两家新公司将分别专注销售业务以及移动出行和数字服务。

　　而在今年的日内瓦车展上大众汽车集团前CEO穆伦就曾公开表示，大众方面会全力推进与上汽和一汽这两个合资企业的合作，并稳步推进与江淮汽车的合作。

　　●你怎么看？

　　近日，国家关于合资车企股比放开的新闻给了外企很大的冲击，这也是一汽奥迪合作项目能够快速敲定的重要原因。而对消费者来说，国产奥迪A7的出现意味着C级运动轿跑车的价格将进一步下探，原本售价远高于A6L的A7、6系以及CLS未来都有望引入国产，如果只比国产A6、5系、E级贵个三五万，相信国人，特别是年轻消费者还是非常原因埋单的。