马斯克曾在推特抱怨在华建厂遭受“不公平待遇”，如今他应该不会再抱怨了。

　　根据财联社消息，5月14日特斯拉在上海注册成立了一个独资子公司，其在上海获得了浦东新区市场监管局核发的营业执照，营业执照显示，特斯拉在中国注册的公司叫特斯拉（上海）有限公司，注资1亿元，由特斯拉汽车香港有限公司百分百控股。

　　有了上海这张营业执照，特斯拉获准在中国境内从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。这意味着特斯拉可以在中国境内建立工厂研发、生产电动汽车、电池及零部件。

　　对此，汽车行业资深分析师钟师认为，“这显然是特斯拉为了在中国建厂打前战的一个明确信号，至于将来是独资还是与人合资，是在自贸区内建厂还是其他地方，还有待于考察。”

　　事实上，特斯拉一直努力推进在中国建造汽车工厂，但据称“与地方政府谈判遭遇困难”，为此，马斯克曾发表推文表示，特朗普“总体上反对进口关税，但目前的规定让情况变得相当艰难。就像穿了铅鞋参加奥运竞赛。”意在抱怨推行建厂时遭遇了不公平的规则。

　　4月17日，国家发展改革委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题作出了官方解读，明确表示汽车行业将分类型实行过渡期开放，比如2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过五年过渡期，汽车行业将全部取消限制。

　　受此利好消息推动，近日，特斯拉CEO马斯克在接受媒体采访时透露，特斯拉将确定在中国建立超级工厂，“可能在第三季度，最迟不会晚于今年第四季度。”

　　特斯拉自2010年IPO以来，始终未能实现年度盈利。今年一季度财报甚至显示其亏损翻番，其中一大因素便是产能制约。为此，马斯克制定了两个计划，其中之一即是在中国投产“超级电池厂”。如今看来，这个计划已经在全力推进中。或许，马斯克真的能够兑现“第三季度开始特斯拉将实现积极现金流”的诺言。

　　2012年11月，特斯拉汽车香港有限公司在北京注册了拓速乐汽车销售（北京）有限公司，经营范围只能是汽车零售、汽车技术服务等。

　　截至发稿，特斯拉官方未对此事作出任何回应。