自动驾驶汽车许可证的争夺战正在旧金山湾区如火如荼地展开，苹果只用一年时间就逆袭成老二；而无人驾驶汽车的许可证在刚刚在4月份开始开放申请，占取测试先机的公司就有更大机会占领市场先机。

　　就在去年，苹果还在和GoogleWaymo，Uber，特斯拉的自动驾驶汽车技术竞争中略占下风。然而就在美国时间2018年5月15号上午，苹果公司从加利福尼亚州机动车辆管理部门（DMV）获得了三张自动驾驶汽车许可证，超过Waymo成为拥有自动驾驶汽车许可证第二多的公司。

　　（编者注：根据加州DMV自动驾驶汽车测试许可证的相关规定，每一辆在加州路面上进行自动驾驶汽车测试的汽车都必须有一张由DMV颁发的许可证，一证一车。而根据规定，每一辆自动驾驶汽车在测试的时候，必须有一名安全驾驶员坐在方向盘后面，随时可以控制汽车。驾驶员也必须持有DMV颁发的许可证，一证一人，但是驾驶员人数必须多于车辆数。）

　　这些许可证可以让苹果合法地在加利福尼亚州的道路上测试自动驾驶汽车。

　　根据科技博客MacReports的数据报道，苹果目前手握55个自动驾驶汽车许可证，已经超过特斯拉和Waymo，成为第二多的公司，但是依然远远落后于拥有104个许可证的通用汽车公司的Cruise部门。

　　苹果的起步还是比较晚的，在2017年4月的时候它还只有3张许可证，但是到了今年一月就翻了9倍达到27张，很快到了4月份就增加到45张，现在，总数已经跃居第二，达到了55张。

　　无人驾驶汽车的许可证很快也将由DMV发布，DMV的行政法办公室在今年二月份已经通过了无人驾驶测试的相关规定，从4月2日起开通了无人驾驶汽车许可证申请。

　　MacReports称，到目前为止，苹果还没有申请无人驾驶汽车许可证。

　　目前，苹果有83位驾驶员获得批准可以进行自动驾驶汽车测试，比通用汽车、Waymo和特斯拉都要少。Waymo的规模最为庞大，它拥有51辆汽车的许可证以及338名司机，特斯拉拥有92为驾驶员，但是车辆略少，只有39辆。

　　在加利福尼亚州，主要是旧金山湾区，共有53家企业拥有自动驾驶车辆许可证，包括日产，丰田，福特和斯巴鲁等其他传统汽车制造商，共计409辆自动驾驶汽车和1,573名驾驶员。

　　自动驾驶汽车技术让苹果走上了一条曲折的道路。在2014年开始秘密行动以代号为ProjectTitan（巨人），但是该项目很快在两年内分崩离析。

　　2017年4月，苹果公司从加利福尼亚DMV获得第一张自动驾驶汽车正式许可证，开始在公路上测试自动驾驶技术。同年6月，苹果首席执行官TimCook表示，苹果正在开发自动驾驶软件，该软件将被添加到现有车型中。而苹果不会设计和制造自己的汽车。