说到近来车市的新成员，不得不提到大众探歌。凭借一汽大众旗下首款SUV的噱头，未上市前就吊足了消费者的胃口。不过价格公布之后，反响却并不那么热烈。探歌作为一款小型SUV，顶配价格卖到20多万，这可和中级车不相上下呀，尤其对年轻消费者来说，这个价格不是很有吸引力，有这个购车预算买中型SUV柯迪亚克不是更好吗？这着实让很多消费者看不懂大众的意图。

高价举措，是拔高品牌还是空有其表

其实在探歌上市之前，大众一直是靠着轿车打市场的，一直缺一款SUV，眼看着其他车企包括上汽大众一款一款的推出SUV车型，逼得一汽大众不得不亮出探歌。不过一汽大众可能是自恃清高了些，这台基于在轿车平台打造而来的探歌，售价让很多人失望，入门车型搭载1.2T发动机车型，起售价为13.98万元，1.4T低功率车型售价则为15.38万元起，1.4T高功率车型售价更是高达20.98万元。

就探歌入门级车型来说，在同价位的自主品牌可供选择车型非常多，即便年轻人可能更喜欢合资车，合资车型可供选择也比较多，比如现代的昂希诺，车型外观方面昂希诺同样够年轻激进，更为关键的是，丐版探歌是手动变速箱，搭载1.2T动力，最大功率为116马力，要知道比丐版探歌高1000元的13.99万元1.6T 双离合致联版昂希诺，表现要强势的多。

SUV追求大空间，探歌空间局促这是另辟蹊径？

SUV在消费者眼里，最直观的感受就是空间要比轿车大，海外版T-ROC经过一汽大众对其进行“拉皮”和“抬高”处理之后变身为现在的探歌，而T-ROC正是在高尔夫的基础上打造的，那我们就先来看看探歌和高尔夫嘉旅的尺寸对比：

从表格中的数据可以看出探歌车身尺寸仅与身为跨界车的高尔夫嘉旅相当，甚至还不如市面上主流的小型SUV来得实在。而柯迪亚克的定位属于中型SUV，相当于比探歌大了两个等级，驾乘的舒适度自然要更强劲，后备箱容积也比探歌大了很多。

动力不够，配置来凑不齐？

如果说每款车型的造型对于消费者来说，喜好不一，那对于动力而言，即便不追求高动力，也需要满足基本的需求。柯迪亚克搭载一台2.0T涡轮增压发动机，就算是低功率版也有高达186马力的动力输出，而探歌全系只有1.4T发动机可供选择，所以在动力方面柯迪亚克相对探歌还是有优势的，纵观现在的SUV市场，搭载1.5T，2.0T的车型比比皆是，就算是自主品牌的车型，动力也足够满足出行需求。

不止于动力，配置方面也并非可圈可点，探歌的配置水平虽然看起来非常不错，可惜的大多数高级配置都是顶配车型专属，中低配车型的配置也就属于一般水平甚至更低。

总结

总体来说，大众虽然是想着打好牌将探歌补全SUV市场的布局，可惜定价的失误让消费者着实难以接受，毕竟竞争如此激烈，豪华品牌的价格都在下探，又何况探歌呢？