如今的消费者在面临购车选择上更明白自己所需，当年一窝蜂购买SUV车型的场景正在淡化。随后当消费者逐渐冷静下来，紧凑级轿车依旧是大多数消费者的首选。因此，紧凑型家用轿车市场上的争夺战也越发激烈。结合品牌影响力和自身性能的综合评判后，大众朗逸、别克新英朗、丰田卡罗拉成为了消费者最为热衷的三款车型，同时长期出现在轿车销量榜单的前列，那么在这三款车型当中，我们又该如何选择呢？

外观方面，三款车型都可以称得上是高颜值，各自具备其独特的家族标志性特质。如果仅从外观选择上看，那就是萝卜青菜各有所爱，只能说大家各有各的审美和爱好，无法一概而论，在这里就不多赘述了。因此，我们本次评测主要是对空间、配置、动力等方面的对比。

一、空间

通过数据对比我们可以发现，这三款车型中朗逸最不占优势，整体车身较小，空间也不够大。而新英朗与卡罗拉在空间表现上相差无几，前者在宽度和高度上占优势，后者则在长度和轴距上占优势。从真实的乘坐体验上看，由于车身较长，卡罗拉的腿部空间更大，但要是多人乘坐的话，还是新英朗更舒适一些，不显得那么拥挤。 

同时，由于新英朗在高度方面独占鳌头，其所多出的高度能够使得车内乘客拥有更多的顶部空间，对于高个子的车内乘客来说，这点非常重要。总体而言，三款车型的空间表现都能够满足日常所需，其中新英朗与卡罗拉体验较好，朗逸较差。

二、内饰

除了空间，内饰也同样是消费者选车时所考虑的重中之重。为此，我们对这三款车型的内饰进行了对比。其中，朗逸的内饰维持了大众一贯的简约作风，整体的内饰给人的感官过于朴素，色彩上较为单调，拉低了对其的整体评价。卡罗拉的内饰则相较之前有了明显的改变，整体内饰同样简约，但明显更具有科技感和清新感，给人带来不错的感受。

而新英朗的内饰则延续了别克一贯对于内饰精致感的追求，黑色的主色调搭配银色镀络饰条，再结合中央的中控屏，给人带来时尚运动的氛围。总体来看，内饰方面，卡罗拉和新英朗各具特色不分上下，而朗逸的内饰则明显差强人意了。

三、配置

当今社会，随着科技的进步，往日只能在豪车上见到的配置也逐渐被普及到中级车型当中，消费者对于车辆配置的要求也日渐提高，那么这三款车型中谁的配置最为厚道呢？

我们挑选了三款价格相近的车型来比较，由于定价和折扣的原因，三款真实售价接近的车型中只有新英朗是顶配车型，其它两款车型均不是顶配车型，接下来就让我们来看看同价位究竟买哪款车最划算。

首先，看车辆的辅助/操控配置，只有新英朗同时配备了前/后驻车雷达和倒车视频影像，其它配置也均与朗逸、卡罗拉相同。对比之下，朗逸少了倒车视频影像，卡罗拉少了前/后驻车雷达，虽然看起来只是缺少了一个配置，但在日常驾车中还是会有些不太方便。

外部/防盗配置上，三款车型的差距不大，都装备了电动天窗、发动机电子防盗、遥控钥匙等等。其中，新英朗与卡罗拉相较于朗逸来说，在外部配置上各有优势。新英朗配置了远程启动功能，卡罗拉则配置了无钥匙进入系统。

新英朗、朗逸、卡罗拉都采用了真皮座椅，有效保证了乘坐舒适性。但是从整体座椅配置上看，别克新英朗明显更用心了，不仅配置了主/副驾驶座电动调节，而且前/后排的座椅加热功能也让秋冬出行更加舒适，唯一不足的是新英朗没有配置后排杯架，这让我们觉得有些小遗憾。

在智能化的时代里，怎能缺少多媒体配置呢？别克新英朗在这一点上花了大心思，GPS导航系统、道路救援呼叫、7英寸中控彩色大屏、车联网等等多项智能化设备一应俱全。而卡罗拉的配置也不差，配备了8英寸的中控彩色大屏、手机互联/映射等等。相较之下，朗逸的配置较为简陋，没有中控彩色大屏，也没有手机互联/映射。 

多方面对比下来，可以看出在相同的价位，新英朗明显在配置上超越了朗逸和卡罗拉。在辅助/操控配置、外部/防盗配置上还算差距不大，但在座椅配置、多媒体配置方面可以说是超越其它两款车型几个身位。其中，卡罗拉相比朗逸的配置情况又稍好一些。单就性价比而言，无疑别克新英朗是最值得购买的车型，同样的价格能够买到超出其它车型许多的丰富配置，接下来是卡罗拉排名第二，朗逸排名第三。

四、动力

我们常常说一款车的心脏是发动机，或者可以延伸开来说，一款车的心脏就是它的动力系统。而车辆动力系统的动力性能、稳定性、可靠性及燃油经济性等等，都直接决定了消费者对于整台车的判断。

朗逸为消费者提供了1.2T/1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，共三款发动机选择，性能上秉承了大众一贯的沉稳实用。卡罗拉则在自家不同的车型上分别搭载了1.6L/1.8L自然吸气发动机与1.2T涡轮增压发动机。可以说，朗逸与卡罗拉的发动机性能都各有各的优点，能够满足消费者的日常所需，同时也给了消费者更多样丰富的选择。

新英朗搭载了别克新一代1.0T/1.3TEcotec双喷射涡轮增压三缸发动机。也许很多人会对三缸发动机的性能抱有担忧，毕竟以往的三缸发动机总是伴随着抖动大、噪音强等问题。但是，别克的这款三缸发动机不同以往，在经过了时间的积淀和长期的科技研发后，别克将多项先进的黑科技应用在了这款新一代的三缸发动机上，并采用了“单缸最优”的设计理念，利用最优的燃烧控制策略和最优的单缸燃烧室设计，将单缸排放量控制在了行业公认的最优范围0.33L-0.5L之间，提高燃烧效率，既为车辆保障了动力供给，同时还减少了油耗。

从直观数据上看，同样的价位，搭载三缸发动机的别克新英朗最大马力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩230N·m的动力表现，已经实力超越了朗逸和卡罗拉的四缸车型。而且，得益于三缸发动机的燃油经济性，根据工信部的统计，别克2018款新英朗的百公里油耗仅为5.8L，可见这正是别克新英朗三缸车型的优势所在，光是油耗就已让人惊喜不已。

其实，除了发动机是车辆的核心外，车辆底盘也不容忽视。想要保障车辆的稳定性，提高乘坐体验，就得看看车辆的前后悬架配置。在前悬架配置上，新英朗、朗逸和卡罗拉都使用了麦弗逊前独立悬架。而在后悬架配置上，只有别克新英朗采用了多连杆独立后悬架，对比朗逸和卡罗拉的扭力梁式非独立后悬架，能够提供更好的行驶体验和更高的稳定性。

以上，就是我们做的一个小测评了，仅做为大家在买车时的一个参考意见。综合比较下来，新英朗、朗逸、卡罗拉这三款车型都不错。但从品质感上看，别克新英朗更具优势，不仅在内饰、动力性能、多媒体配置等多方面都有着不俗的表现，在燃油经济性上也更胜一筹。

新英朗上的三缸发动机虽然在上市之初让消费者有所顾虑，但经过近一年来消费者对这款发动机的认识和了解，越来越多的人开始接受并信任它，9月新英朗销量近三万，这便是最好的证明。