高铁、移动支付、共享单车、网购已经并称为中国现代的“新四大发明”,这些令“歪果仁”惊叹的应用不仅昭示着中国互联网产业的蓬勃发展,也让人们的生活变得更加方便和快捷。然而,再向十几年前追溯,一切繁荣景象其实是建立在各种非议的基础上。

从电商到社交,从搜索到O2O,有关中美互联网模式的争议几乎覆盖整个中国互联网企业。这也与当前中国汽车品牌的发展现状极其相似,尤其是最近站在风口浪尖的路虎、陆风专利侵权案件。但中国互联网商业模式在经过很长一段时间的论证后,最终的结果表明,最了解中国人的,还是中国企业。如果要判定孰是孰非,就需要对路虎、陆风间的纠葛进行一次全盘“扫描”。

路虎与陆风三年交锋尚无定论

今年 3月13日,已经持续了3年之久的陆风与路虎纷争,在外界看来有了阶段性的结果,朝阳法院支持了路虎不正当竞争案部分诉讼请求,驳回了路虎著作权侵权案的全部诉讼请求。而此次并非最终论调的判决在公布后,出现的则是站在道德制高点的过度解读,甚至喊出了“正义迟到却没缺席”之类的夸张口号。但大家似乎并没有搞清楚整个事件的始末。

事实上,早在2005年,路虎就已经和陆风“杠”上了。在路虎“LAND ROVER”和陆风“LAND WIND”的商标使用权之争上,经过了长达6年时间的多轮举证后,江铃控股才最终获得了“LAND WIND”的欧盟注册商标。

2014年广州车展,随着陆风X7的首发亮相,路虎再次一纸诉状将江铃控股告上法庭,起诉理由为陆风X7涉嫌侵犯其路虎揽胜极光车型的知识产权。2016年6月,国家专利局裁定极光和陆风X7外观专利均无效。不满结果的路虎发起二审请求,上诉至北京市高级人民法院。可能是两次交锋,路虎都没有讨到便宜,甚至还略处下风。于是,就有了第三次起诉。路虎于2016年3月在北京朝阳区法院对江铃控股提起不正当竞争、著作权侵权的起诉。

是非交由法律判定并无不妥

在一审判决宣判1个月后,已经和路虎在法庭上你争我夺了14年的江铃控股,意料之中地上诉至北京知识产权法院。江铃控股认为路虎极光与陆风X7在外观设计存在明显的差异,并指出由于汽车商品的特殊性,决定了其品牌、销售、价格等方面存在差异,遂不会因外观设计导致混淆。

而此次江铃控股提起上诉再次引发了业界内外的广泛议论,部分媒体的解读甚至出现偏激,还有“江铃控股”和“江铃汽车”傻傻分不清楚的例子。但将是非交给法律来判定不正是最佳的解决途径吗?与其无止境的遭受非议,不如从司法角度为自己正名,江铃控股提起上诉无可厚非。

从路虎与陆风的多次交锋中可以看出,尽管舆论上始终不占优势,但在法律上,陆风从没有被定义为“抄袭”,面临路虎的一次次的“挑衅”,陆风也“并不怕事儿”,为维护自己品牌形象据理力争。同时,路虎作为国际知名品牌,也并未展现应有的气度,颇有些斤斤计较的意味。而从法律角度都没有定论的事情,最终还是要将公正的标尺还给法律。

中国互联网发展对路虎、陆风案的启示

纵观中国互联网的发展历程,则给了路虎、陆风案诸多启示。以网络购物为例,淘宝成立初期,就有声音指出其和亚马逊、eBay之间的纠葛。但仅用了2年时间,淘宝就迅速成为网购市场第一名,占据了70%的市场份额。电商巨头eBay早在2006年就败走中国市场,如今不少00后根本没有听过它的名字。亚马逊苦苦支撑到了今天,但就近段时间,有关其将撤离中国的消息也不胫而走。

中国互联网在做大做强的同时,也发展出了一些新物种。新浪微博不同于Twitter,优酷土豆不同于YouTube,微信和Facebook更是看不出亲缘关系。中国互联网在推陈出新的同时,甚至也开始为全球提供创新“基因”。例如,2013年Facebook上线发送最长60秒语音信息的功能,就与微信如出一辙。

与中国互联网的发展路径类似,中国汽车品牌在起步阶段甚至到现在的快速发展阶段,也承受着来自国内与国外的双重压力,核心技术弱、产品品质差、设计能力低等质疑声音不绝于耳。但随着中国成长为全球最大的汽车市场,自主品牌抢抓市场变革机遇,以贴合中国消费者需求的SUV车型为发力点,奋起直追,占据了半壁江山,在质量上也有了长足的进步。尤其是在汽车“新四化”领域,一些外国品牌甚至已经开始向自主品牌“取经”。

有实力才有话语权,对于追赶者而言,发展历程中不可避免地会遭受非议与攻讦。正如中国互联网发展,当屹立于世界之巅再回过头来看时,那些非议与攻讦也仅仅只是催促继续前行的动力罢了。而当前备受指责的陆风也正在这么做,并已经取得了一定成效。

陆风迈入家族化设计新起点

在今年上海车展,全新车型陆风荣曜正式亮相。相比以往的产品,陆风荣曜拥有更大胆、更前卫的设计,设计语言将力量与科技融合,极具个性色彩。从此前的官图发布,到上海车展正式亮相,陆风荣曜的造型设计可以说再次刷新了消费者对陆风汽车的印象。

据悉,陆风荣曜是由意大利高端设计公司GFG Style主导,江铃控股和长城华冠公司共同设计完成。在整个设计过程中,三方设计团队通过研究中国消费者的喜好、审美倾向和品味,在设计过程中加入创新的想法,尽最大的努力去突破和满足消费者。换句话说,陆风荣曜是用欧洲设计师的经验和中国设计师的创意融合打造的作品。

如果只提GFG Style许多人可能并不知道,但如果提到高尔夫、阿尔法罗密欧、保时捷等品牌相信大多数人并不陌生。GFG Style正是由设计过这些品牌车型的Giorgetto和Fabrizio Giugiaro创立的全球知名汽车设计公司。

GFG Style表示,陆风荣曜体现了陆风汽车在设计上的重大突破,尤其是在高品质、高品位方面,陆风荣曜的设计元素和灵感,将成为陆风汽车未来产品的系列化和家族化路线,“陆风荣曜肯定是会作为陆风家族化非常核心的一个起始,会融入到整个家族系列当中。”

如今,中国互联网规模已经达到全球第一,中国互联网公司开始大批向海外反向输出商业模式。而同时,中国自主品牌的全球化也已经成为趋势,这种全球化,不只是全球精英为我们所用,全球技术为我们所掌握,更多的还有将中国的产品卖到更广阔的国际市场之中。

对于以陆风为代表的自主品牌来说,非议仅仅是成功的一种佐料,抛开非议,放眼未来,自主品牌和国际汽车巨头谁将最终屹立在世界之巅还犹未可知。但可以确定的是,抢抓市场机遇、深谙市场需求的自主品牌已经有了与外资品牌一较高下的实力。