外媒最新消息，大众汽车已在土耳其西部的马尼萨(Manisa)地区设立了一家子公司，为在该国生产汽车铺平了道路，并即将对生产工厂的选址做出最后决定。

据悉，该项目将投入13亿欧元（合14亿美元），母公司大众汽车已经支付了其中的四分之一，其余款项将在今后两年内支付完毕。

新公司将专注于轿车、卡车以及其它车辆的设计、生产和组装，而在此前，大众汽车一直考虑在东欧建立一家新工厂，保加利亚和土耳其都在考虑之列。

而就在上周，大众汽车的一名董事会成员在柏林告诉记者，该公司即将对土耳其新建工厂一事正式敲定。该公司发言人本周三对路透社表示，新建工厂仍处于谈判的最后阶段，但他们尚未对厂址和细节做出最终决定。

此前曾有外媒报道，大众汽车的土耳其新工厂将肩负新一代帕萨特和斯柯达速派的生产任务，据一份内部文件显示，新工厂的最大年产能约为30万辆，其中有三分之二的产能将划拨给帕萨特，2022年正式启动生产。

据一位了解内情的土耳其高级官员透露，该工厂将主要专注于出口，未来将在工厂及其周边创造约5000个就业岗位。

大众汽车之所以选择在土耳其建厂，是因为该国拥有较为积极的宏观经济条件，包括8000多万人口红利，且在物流等地理位置上都可与德国匹敌。

大众汽车发言人不愿就工厂细节予以置评，但表示该公司已处于谈判的最后阶段。该工厂未来不仅迎合国内市场，还有望成为东欧的出口中心。

可以看出，大众汽车已计划将大众帕萨特的生产从德国埃姆登转移到土耳其，并将埃姆登旧工厂改造成一座只生产电动汽车的新工厂。除此之外，它还将为斯柯达在Kvasiny的工厂提供急需的额外产能。

土耳其当下汽车保有量低，大约每1000名居民拥有150辆汽车，且拥有合格的劳动力和完善的供应商网络，这些都成为大众汽车在此建厂的有利条件。

但更重要的是，土耳其也是帕萨特的主要市场之一，只是其销量在土耳其里拉大幅贬值后一度陷入困境。今年前7个月，土耳其国内汽车销量下降近一半，至212,605辆。

欧洲汽车行业研究员表示，大众汽车在当地生产以对冲汇率波动，是当下满足土耳其新车需求的最具成本效益的选择。而马尼萨的大众子公司，又为土耳其的汽车生产铺平了道路。

新工厂将使大众在全球的工厂总数增至123家。而根据外媒报道，大众还考虑在保加利亚、塞尔维亚、罗马尼亚和北非等区域设立工厂。

其它在土耳其设有工厂的全球汽车制造商还包括菲亚特克莱斯勒、雷诺、福特、丰田、现代和本田。