自主品牌车企蓬勃发展，在"亲民"市场推出了许多车型。亲民市场也是一直以来自主品牌的主战场，因为突出的性价比，所占的市场份额一步步扩大，直至现在足以抗衡合资品牌。虽然推出的车型不胜枚举，但是真正当红的就只有那么些款车型，有相当一部分车型是坐在了冷板凳上，比如今天的主角荣威360。

荣威360是上汽荣威旗下的一款紧凑型家轿，指导售价区间为7.9万-12.99万，目前有6款车型在售，或许是因为销量的原因，虽然国六的排放标准在部分省市已经正式开始实施，但这款车型目前还没有更新换代，所售车型均只满足国五的排放标准。价格上面有较大的优惠，终端参考价格区间为6.39万-11.59万。

据搜狐汽车销量统计，荣威今年1-8月累计售出2300台左右，8月份销量为历史新低，仅售出了8台。虽然销量与车市整体下行有一定的关系，但根本原因还是在于产品竞争力不足。

荣威360的外观采用了荣威家族式风格，整体设计语言与荣威i6一脉相承。多横幅式前进气格栅与开放式前大灯相连，内部梯形的断面结构看上去很有立体感，整个前脸看上去很紧凑。车身的长宽高为4579/1804/1490mm，轴距为2660mm，车身尺寸在紧凑型车当中并不突出。车尾造型略显普通，不过尾灯组内部结构与下包围的处理显得比较精致。当下汽车市场，"颜值"是一个鲜明导向，原因在于消费群体的年轻化，对于追求完美的年轻消费者来说，

好看的外观造型能够加分不少。虽然荣威360整体看上去比较协调，没有背离消费者的主流审美标准，但是却并不足以吸引消费者的眼球，在运动感和时尚感方面稍微有所欠缺。

内饰设计上，荣威360的中控台区域与荣威i6的设计比较相近，内嵌式8英寸触控液晶屏为全系标配，支持Carplay和Carlife。整个内饰布局较为传统，居家风格很清晰。配置上，荣威360全系标配了胎压报警、后驻车雷达、倒车影像等几项实用性配置，不过全系都是卤素大灯、且在低配车型上还缺少车身稳定控制系统或是让消费者比较失望的一点。

动力上，荣威360搭载1.4T和1.5L两款汽油发动机，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率156马力，峰值扭矩235牛·米，传动方面匹配7速双离合变速箱。1.5L自然吸气发动机最大功率116马力，峰值扭矩142牛·米，传动部分匹配4速自动变速箱和5速手动变速箱。

在当下竞争激烈的紧凑型家轿领域，各方面表现均衡或许不再是"褒义"，尤其是对于在品牌影响力上相对弱势的自主国产品牌，一款车型如果不具备突出的亮点，很容易就被埋没。曝光度少了之后，连锁反应就会作用在销量上面，最后逐渐被边缘化。荣威360或许急需一次换代来挽救如今低迷的销量，外观升级配置提升之后，依靠自身的价格优势，想必在紧凑型家轿市场是能够占有一席之地的。

不足，据车主口碑反应：悬架减震不舒适、后排中间地板凸起较大、车漆薄、市区路段油耗高。

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