老爸评测之8款车载空气净化器性能评测
2019-11-13 19:40编辑：Nathan来源：未知
今天，老爸评测发布了8款车载空气净化器性能评测报告。被评测的品牌有快风、飞利浦、博世、小米等8个品牌的车载空气净化器。
第一项测试：PM2.5 初始数值从 500μg/m³ 到 50μg/m³ 所耗的时间
我们可以看到快风车载空气净化器以2分16秒的成绩拿到评测的第一名。
第二项测试：15 分钟内，车载空净从 800μg/m³ 左右的高值，最低可以降到多少。
我们可以看到又是快风车载空气净化器勇夺第一。仅仅用了5分14秒就将初始的849ug/m³降到了8ug/m³,5分14秒的除PM2.5率99.1%。无需开空调内循环和更换空调滤芯，快风车载空气净化器也能将车内空气维持到优秀级别。
第三项测试：车载空气净化器除TVOC
TVOC是指车内可挥发性有机物。是汽车气味的主要来源。可挥发性物质有甲醛、苯、甲苯、二甲苯等等。另外，汽车尾气中也含有苯这些污染物。甲醛、苯是一类致癌物。世界卫生组织指出：苯是白血病的致病因素。所以车载空气净化器的除TVOC性能值得关注。如果有条件的，可以进一步关注车载空气净化器除甲醛与除苯的CADR值。
我们先来看看老爸评测的车载空净除TVOC的结果。
快风只花了5分钟将TVOC降到安全范围，第2名要10分多钟，其他品牌时间更长。小M则基本无变化，这或许与它的滤网有关系。
我们可以看到快风车载空气净化器在三个项目的老爸评测中均名列前茅，是一款不可多得的健康车载空气净化器。
我们在某宝了解到，快风车载空气净化器有多款产品，这款被评测的是哪一款呢？快风1.0，快风2.0，快风2.1标准款，快风2.1强化款？
据我们了解，接受评测的是快风1.0，现在最新的是快风2.1强化版，今年5月推出。除甲醛性能是快风1.0的3倍多，甲醛CADR值高达55立方米每小时。除苯性能远强于快风强化版和快风2.0与快风1.0，苯CADR值高达43立方米每小时。
简单的说就是：
1）车内味道、甲醛不怎么多，选快风1.0，
2）预算足则选快风2.0智能车载空气净化器，颗粒物CADR值62立方米每小时，甲醛CADR值15.6立方米每小时，甲苯CADR值14立方米每小时，1.0与2.0净化性能一致，少了PM2.5传感器、甲醛传感器、TVOC传感器和智能控制芯片。
3）新车，主要以除甲醛、异味为主，则选择快风2.1标准款，针对特别要求高的车，或说有小孩宝宝，希望远离汽车异味甲醛苯或汽车尾气伤害的追求更高品质车内空气的，选择快风2.1强化版。
土豪则，快风2.1与快风2.0各来一个，车内空气秒到最优，全自动，插上就好，不用管，它自己检测自己智能净化，行车更安全，更健康。
快风，快速健康的风。主打性能，健康车载空气净化器的典型代表。除去性能的优秀，能快速智能净化多种污染物，效果能通过手机APP清清楚楚看得见，还通过了欧盟Rohs检测，环保安全，适合母婴使用。
诸多优点等待你的发掘，已经有不少人先行用上了快风车载空气净化器了。
最后，我们来解密，为什么快风车载空气净化器为什么能够在老爸评测中取得如此好的成绩？
核心在于：滤网和风量。滤网性能要足够好，要足够大，风量要足够大。
测试的快风车载空气净化器使用的是快风L1滤网，其中HEPA是H13医用级滤网，0.16米宽，3.3米长，这个尺寸远超市场上汽车空调滤网里面的HEPA大小，H13级别也是远远高于汽车空调滤芯的等级。
我们可以看一下一个使用过的L1滤网HEPA的长度，远远超越汽车空调滤网，可以看到它很长，也帮我们减少了大量的PM2.5的伤害。
另外，快风L1滤网里面的kaif高科技净化材料，也是汽车空调滤网所没有的。其除甲醛、除苯、除异味性能，都有明确的科学测试数据。哦，老爸评测也是测得快风除tvoc性能优异。
汽车空调滤网受制于汽车空调预留的体积不足，所以汽车滤网普遍偏小，再加上它的滤材HEPA与过滤VOC材料性能一般，导致了市场上所谓的“好的汽车空调滤芯”也只是与汽车本身的比较起来好一些。
真实性能与快风比起来差距甚远。
另外，有些人会谈到汽车风量大，快风最大风量是每小时120立方米，汽车风量与之比较没什么优势，而且我们知道，风量再大，滤芯如果只有HEPA，那么只能过滤PM2.5，如果过滤VOC的材料不行，风再大也没用。
快风车载净化器则是大风量与高性能滤材的完美结合，所以，在测试中能取得优秀的成绩。
为什么不将高性能的快风材料用于生产汽车空调滤网来满足顾客的需求？回答是：汽车空调滤网预留的体积不足，做汽车空调滤网效果不好把控，现在的快风滤网尺寸是经过多次测试得出的最优产物，远大于空调滤网。另外汽车空调滤网内循环过滤还有一个非常显著的缺点，那就是一直内循环，会导致车内二氧化碳迅速上升，人在车内缺氧晕车，这点很不好。要综合解决这些问题，还是选择高性能的快风更合适。
健康是每个人自己的，在车内选择车载空气净化器的问题上还是要认真对待。越来越多的人，考虑到一天在车内2小时，一年下来730小时，10年是7300个小时，一年工作时间才2160个小时，10年里面就有3年多的工作一样多的时间在车上。
您要为自己和家人选择什么样的空气呢？高性能车载空气净化器，你值得拥有，是什么牌子无所谓，关键是性能。现在是快风，未来呢？
第一项测试：PM2.5 初始数值从 500μg/m³ 到 50μg/m³ 所耗的时间
我们可以看到快风车载空气净化器以2分16秒的成绩拿到评测的第一名。
第二项测试：15 分钟内，车载空净从 800μg/m³ 左右的高值，最低可以降到多少。
第三项测试：车载空气净化器除TVOC
TVOC是指车内可挥发性有机物。是汽车气味的主要来源。可挥发性物质有甲醛、苯、甲苯、二甲苯等等。另外，汽车尾气中也含有苯这些污染物。甲醛、苯是一类致癌物。世界卫生组织指出：苯是白血病的致病因素。所以车载空气净化器的除TVOC性能值得关注。如果有条件的，可以进一步关注车载空气净化器除甲醛与除苯的CADR值。
我们先来看看老爸评测的车载空净除TVOC的结果。
我们可以看到快风车载空气净化器在三个项目的老爸评测中均名列前茅，是一款不可多得的健康车载空气净化器。
我们在某宝了解到，快风车载空气净化器有多款产品，这款被评测的是哪一款呢？快风1.0，快风2.0，快风2.1标准款，快风2.1强化款？
据我们了解，接受评测的是快风1.0，现在最新的是快风2.1强化版，今年5月推出。除甲醛性能是快风1.0的3倍多，甲醛CADR值高达55立方米每小时。除苯性能远强于快风强化版和快风2.0与快风1.0，苯CADR值高达43立方米每小时。
简单的说就是：
1）车内味道、甲醛不怎么多，选快风1.0，
2）预算足则选快风2.0智能车载空气净化器，颗粒物CADR值62立方米每小时，甲醛CADR值15.6立方米每小时，甲苯CADR值14立方米每小时，1.0与2.0净化性能一致，少了PM2.5传感器、甲醛传感器、TVOC传感器和智能控制芯片。
3）新车，主要以除甲醛、异味为主，则选择快风2.1标准款，针对特别要求高的车，或说有小孩宝宝，希望远离汽车异味甲醛苯或汽车尾气伤害的追求更高品质车内空气的，选择快风2.1强化版。
土豪则，快风2.1与快风2.0各来一个，车内空气秒到最优，全自动，插上就好，不用管，它自己检测自己智能净化，行车更安全，更健康。
最后，我们来解密，为什么快风车载空气净化器为什么能够在老爸评测中取得如此好的成绩？
核心在于：滤网和风量。滤网性能要足够好，要足够大，风量要足够大。
我们可以看一下一个使用过的L1滤网HEPA的长度，远远超越汽车空调滤网，可以看到它很长，也帮我们减少了大量的PM2.5的伤害。
汽车空调滤网受制于汽车空调预留的体积不足，所以汽车滤网普遍偏小，再加上它的滤材HEPA与过滤VOC材料性能一般，导致了市场上所谓的“好的汽车空调滤芯”也只是与汽车本身的比较起来好一些。
真实性能与快风比起来差距甚远。
另外，有些人会谈到汽车风量大，快风最大风量是每小时120立方米，汽车风量与之比较没什么优势，而且我们知道，风量再大，滤芯如果只有HEPA，那么只能过滤PM2.5，如果过滤VOC的材料不行，风再大也没用。
快风车载净化器则是大风量与高性能滤材的完美结合，所以，在测试中能取得优秀的成绩。
为什么不将高性能的快风材料用于生产汽车空调滤网来满足顾客的需求？回答是：汽车空调滤网预留的体积不足，做汽车空调滤网效果不好把控，现在的快风滤网尺寸是经过多次测试得出的最优产物，远大于空调滤网。另外汽车空调滤网内循环过滤还有一个非常显著的缺点，那就是一直内循环，会导致车内二氧化碳迅速上升，人在车内缺氧晕车，这点很不好。要综合解决这些问题，还是选择高性能的快风更合适。
健康是每个人自己的，在车内选择车载空气净化器的问题上还是要认真对待。越来越多的人，考虑到一天在车内2小时，一年下来730小时，10年是7300个小时，一年工作时间才2160个小时，10年里面就有3年多的工作一样多的时间在车上。
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