深圳站
您好,欢迎来到汽车大本营!
那些年初立过的Flag,现在都怎么样了?
2019-12-30 22:39编辑:ad-sh来源:LW
没有一点点防备2019就要过去了,“201X”的年份将成为过去。随着各种“花式盘点”上线,欢迎来到一年一度大型回顾现场,年年岁岁花相似,岁岁年年Flag倒了又立,我们都曾经有“立Flag”的踌躇满志,以及“Flag倒”的悔不当初,那些最容易不攻自破的“七宗Flag”,请自觉对号入座。
 
学习增值Flag,流水的每月书单,铁打的半途弃坑
约会脱单Flag,今年一定要过上情人节,不行,就过七夕
锻炼健身Flag,明明是出去夜跑,转弯却遇到烧烤
养生饮食Flag,在火锅烧烤炸鸡奶茶面前,Flag与Fat无限趋同 
说走就走Flag,生活不息搬砖不止,忙完996还有007
早睡早起Flag,手机这么好玩,早睡是不可能早睡的
脱贫致富Flag,每月某呗账单都在提醒着自己是隐形贫困人口
 
Flag还是要有的,万一实现了呢!新的一年,不破不立,如何有效避免“立Flag=打脸”,“口出狂Flag”这些低级操作,或许我们可以跟“Flag出必行”的种子选手取经讨教, 丰田绝对算得上是隐藏的高手。
 
上周,丰田晒出了2019年成绩单,丰田集团(包括丰田,大发,日野)2019年全球销量预计为1,072万辆,与2018年全球销量比为101%,同时也给2020年立了Flag,全球销售目标为1,077万辆,与2019年全球预计销量比为100%。当然,丰田对于Flag的执行能力不仅体现在销售数据表现上,稳中有进的产品攻势,依然是丰田基业长青之本。
 
所谓得架构者得天下,随着全新中型SUV威兰达WILDLANDER在广州车展上完成全球首发,TNGA阵营再次扩充,全年实现5款重磅TNGA车型在华落地,覆盖最主流的消费市场,那句深入人心的“车到山前必有路,有路必有丰田车“依然延续着,新时代新格局让丰田车更加具有生命力和创造力, 基于TNGA架构的产品也更值得期待。
 
到2023年,丰田在中国市场将有80%以上的车型都是TNGA架构车型,配备TNGA动力系统,二氧化碳排放量将可降低18%以上,TNGA 2.0L动力系统将会成为丰田的主力动力系统。
 
在汽车被重新定义的变革时代,中国将成为丰田升级转型的关键驱动力。在今年年初的媒体晚宴上,丰田将2019年定义为“实现之年“,不难理解,砥砺前行与真抓实干会是2019主旋律。
 
当能源、环境问题已经成为了世界性的难题,未来出行,路在何方?归根结底还是能源的问题,这已经形成产业共识。坚定不移的践行电动化战略,也必然是丰田今后一个时期的重中之重。
 
提及丰田在电动化方面的布局,大家最先想到的必定是其引以为傲的混合动力技术,早在1997年丰田就推出世界首款量产混合动力车型——普锐斯。作为电动化车辆开发的先驱,丰田以混合动力车型为主在全世界累计销售了超过1400万辆电动化车辆,在电动化车辆的研发、制造、销售方面具备丰富的经验,其可靠性、安全性以及耐久性早已赢得了广泛的认可。
 
为了实现社会的可持续发展,全球各国都在积极推进能源结构改革,作为能源消费大国的中国,更是刻不容缓。得益于氢燃料电池技术等的开发,氢的应用更加广泛。在氢燃料电池汽车方面,丰田在2014年推出了MIRAI,成为了世界上首款大规模上市销售的燃料电池汽车。
 
在今年10月的东京车展上,下一代MIRAI Concept正式发布。在中国,丰田已于2017年启动了MIRAI的实证试验,同时还在积极推进氢燃料电池系统在商用车领域的应用。2019年开启全面推广普及氢燃料电池技术,特别是FC商用车领域,将向多家中国商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件,以此实现FCEV在中国更大范围的普及。由此可见,丰田在零部件、车辆的提供和运营以及商业模式的建立等方面已经是万事具备。
 
从电动化阵营的扩充,到实现未来“氢电共存”社会不断打造坚实的基础,丰田一直在身体力行,务实做事。
 
面对中国这个庞大并且日渐成熟的纯电动汽车市场,丰田在纯电领域必须有所作为。备受期待的丰田首款量产电动车, C-HR和奕泽 IZOA的EV车型,计划于2020年在中国市场销售。为了电动化商品以及技术在中国得以普及,丰田同他的伙伴一起开发了卡罗拉双擎、雷凌双擎E+、C-HR EV等电动化车型,另外在开放混合动力技术相关专利的同时,也开始与比亚迪、宁德时代等企业进行合作。
 
产业链之间高级别、深层次、跨领域的合作对话将会成为常态,秉持开放态度,展开互惠合作,才是共同应对新四化浪潮的最优解。
 
除了电动化布局的进一步推进夯实, 丰田面向“移动出行服务“转型的各种举措也十分引人关注。2018年初,随着丰田章男那句掷地有声的“我想把丰田从一家汽车公司转型成一家移动出行公司”,吹响了丰田新旧动能转换的号角。中国毫无疑问再次成为这次关键转型的最重要战场之一,其战略地位绝不亚于日本本土市场。
 
于是,中国消费者们目睹了丰田一系列电动化产品相继在华落地、全新一代Toyota Safety Sense智行安全更是首次进入中国,与滴滴等国内领先的出行平台深化扩大深化合作,无不展示着丰田正在为中国和全球描绘一幅未来移动出行的新蓝图。
 
2019年我们都太难了,中国及全球经济在跌跌撞撞中前行,丰田也经受住各方面考验,稳扎稳打完成既定目标。
 
2020年不仅是新的“20年代”的开启之年,于中国而言,更是“未来已来”的重要历史机遇。2020年也是丰田电动汽车的元年,纯电车型将加速导入,到2020年代前半期,将推出超过10个纯电动汽车车型。到2025年丰田所有车型都将配备电动化版本,全球电动化汽车年销量将超过550万辆。
 
人生哪有什么一蹴而就,不过是在点滴积累,计划的执行就像马拉松,跑得快不是最重要的,圆满完成才是王道。
 
纵观全球新能源汽车的发展历程,上世纪90年代许多汽车巨头都在新能源领域进行了具有开创意义的研发,但是真正坚持下来并且被时代铭记,被用户认可的,只有丰田。对于电动化技术的赋能发展,对于企业转型的思考与论证,丰田始终方向清晰和头脑清醒,也始终坚持着自己步伐和节奏,坚信只要平稳总会到达。
 
全球汽车产业深度调整,中国驶上新能源发展“超车道”,丰田也将加快落实中国事业的提速,进而带动全球丰田的变革。在行业新四化的浪潮奔流下,不急不躁的丰田已经在不同赛道上,自信而从容地开始了升级转型的步伐。
 
在高频次、高质量技术输出的背后,一个厚积薄发,求新求变的丰田焕然新生。对于走过82年历程的丰田来说,变革基因早在丰田佐吉的织布机厂伊始,已经预示了一个伟大企业生生不息的传奇。
免责声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。
发表评论
用户名:
密码:
0-1000字
网友评论
0条评论
关于我们联系方式免责声明
© 2017-2021 www.cheche520.cn All Rights Reserved. 汽车大本营 版权所有
备案号:粤ICP备17164285号-1