据路透社援引两名直接知情人士透露，中国造车新势力理想汽车已申请在美国进行首次公开募股（IPO），计划筹资至少5亿美元。

　　上述知情人士透露，去年12月理想汽车已经秘密提交了IPO申请，最早将于2020年上半年上市。

　　该知情人士表示，这家总部位于北京的汽车制造商自去年夏季以来一直在筹备IPO，并聘请高盛作为牵头此次IPO的主要银行。

　　理想汽车通过上市募集资金正值中国造车新势力面临越来难的融资之际。一大波造车公司正在一个拥挤的市场上争夺新的资本。这些公司还面临政府电动汽车补贴的削减，以及亏损的挑战。

　　如果IPO成功，理想汽车将成为继2018年蔚来汽车10亿美元IPO之后，第二家在纽约上市的中国电动汽车初创企业。尽管第三季度业绩好于预期，但蔚来汽车的股价自上市以来已经下跌了40%以上。

　　对此报道，理想和高盛拒绝置评。

　　中国的新能源汽车市场，包括插电式混合动力车和纯电池电动汽车，是世界最大的电动汽车市场。尽管整体汽车市场萎缩，但2018年新能源汽的销量却增长了近62%。然而，业内人士警告称，这种销量增长不太可能持续下去。

　　受补贴退坡直接影响，中国新能源汽车销量进入2019年下半年呈现出断崖式下跌。去年6月，中国新能源汽车销量以同比81%的增速，达到了历史同期峰值15.2万台，但一个月后便迎来了断崖式的下滑，销量腰斩至只有8万台。此后，从8月到11月，其销量分别是8.5万辆、8万辆、7.5万辆、9.5万辆。

去年8月，在高盛的帮助下，理想汽车在C轮融资中获得了5.3亿美元的投资，主要投资者包括美团创始人王兴，投后估值约为29.3亿美元。至此，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。

　　理想汽车首款车型为理想ONE，补贴后售价为32.80万元。该车采用增程式技术方案，通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑。理想汽车官方称理想ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里。

　　不过，相比蔚来、威马、小鹏、零跑等造车新势力，理想实现交付的时间相对较晚，曾一度推迟。2019年10月理想汽车发布公告称，由于部分细节仍需升级，将会直接向首批大定车主交付2020款车型，最终交付时间由11月调整为12月。

　　根据理想汽车CEO李想在2019年最后一天透露的数据，该车型首月产量达1530辆，完成交付1000辆。

　　理想汽车已经通过收购力帆汽车100%股权获得了新能源汽车生产资质。该公司工位于江苏常州的工厂从去年7月开始生产首款电动汽车。按照规划，理想汽车计划未来十年内只推出两款产品。（张婷）