越野SUV在国内市场中往往占比较少,但却是展现品牌硬核实力、聚集越野爱好者目光的“兵家必争之地”。过去,合资品牌稳稳把持着这部分市场份额,且随便叫出一辆都要50-70万,令很多喜爱越野的车友望而却步。但是,随着哈弗H9上市,凭借三把锁、CCO低速越野巡航等配置,一跃成为自主越野SUV一哥,且最高售价仅27.28万,质价比可谓一骑绝尘。

哈弗H9

随着哈弗H9的热销,不少品牌纷纷盯上了30万级越野车市场,福特撼路者就是其中一个。今天就让我们来对比测评哈弗H9(2020款四驱尊贵型,官方指导价27.28万)与福特撼路者(2020款两驱精英版,官方指导价27.58万),看看这两款车有何根本区别。

撼路者

越野≠遭罪,舒适同样很重要

以往,合资品牌越野车占据主场,迫于高昂的售价,很多车主只能选择丐版车型,别说舒适度,就连越野性能都会打折。但如今,车型舒适度已经被纳入选车的考核范围。哈弗H9上市至今,豪华感与舒适度一直被车友所表扬。

主驾座椅具备迎宾功能,随车主上、下车自动调节座椅位置;高端化电动侧踏在越野时可以完全收起不会造成任何阻碍,使用时自动伸出,带来极具尊崇感的体验;哈曼国际燕飞利仕音响具备Clari-Fi音质还原、最佳听音位调节等功能,临场感震撼无比。试想一下,一边享受高品质音乐,一边欣赏穿越天地间的自然美景,尽享高级、舒适的越野之旅。

哈弗H9

再看撼路者的配置表,未配备迎宾功能尚且理解,但主驾、副驾座椅均为手动调节,且最多仅支持6向,想要调整到舒适状态需要反复调节;踏板为固定踏板,越野过程中偶尔会出现车身顺利通过、踏板却受到撞击擦蹭的情况;音响为普通音响,音质、功能性自然无法与燕飞利仕相比。诸多配置差异,谁更具舒适度与豪华感,一目了然。

哈弗H9 VS撼路者

越野=自由,越野性能是重点

当然,作为一辆硬派越野SUV,越野性能才是重头戏,这不仅决定了车主能否自由穿行,更决定了车主能否顺利通过恶劣路况,体验到越野的真正乐趣。哈弗H9搭载了前、中、后三把差速锁,面对复杂、恶劣路况时,开启差速锁,驱动桥会硬性连接形成一个整体,将大部分甚至全部的扭矩输送出去,增强附着能力,让车辆能够在“困境”中前行。

哈弗H9

同时,它还配备了CCO低速越野巡航,面对砂石、碎石等路况,车主开启这一功能即可解放双脚,只需把握好方向盘,即可避免打滑、抱死等情况,再恶劣的路况都可以轻松应对。可以说,无论是面对一般的雪地、沙地,还是面对恶劣的炮弹坑、交叉轴等路段,哈弗H9都有能力去征服。

哈弗H9

再看撼路者,不仅没有配备任何差速锁,甚至连普通巡航系统都没有配备,一旦出现陷车、抱死、打滑情况,车主除了手动推车就只能等待有人前来救援。这样的越野车型,这样的价格定位,如何能够获得消费者青睐?难怪1月份销量不到200辆,与哈弗H9近10倍差异。

撼路者

小结

从两车的豪华属性和越野性能的对比来看,哈弗H9之所以能够获得现在的成绩,强大的综合实力绝对功不可没,无论是舒适度爆表的内饰配置,还是同级无敌的越野配置,都令哈弗H9稳站硬派越野一哥的位置。毫不夸张地说,这样的产品实力,不仅打败了众多合资品牌车型,更是不断引领自主品牌越野车向上攀升。