“继续支持新能源汽车消费，加快形成绿色低碳生产生活方式。”
如今，当减污降碳、绿色出行成为社会共识，自然就推动我国新能源汽车产品快速发展，现已进入规模化、高质量的全新阶段。不过，在快速发展的过程中，也出现一些新的问题，例如纯电动车的续航里程较短、配套设施并不完善等，短时间没有改善的迹象。在这种情况下，能源消耗较低、没有里程焦虑的HEV混合动力车型自然受到了关注，并成为各家车企关注的新焦点。
为此，我们特意选择了目前HEV市场热度较高的两台车进行对比，分别是魏牌拿铁DHT和本田皓影，看看这两款车型谁的实力更强，更能得到消费者的认可。 本田i-MMD与智能DHT，谁胜一筹
魏牌拿铁DHT和本田皓影都隶属于HEV混合动力，即同时利用传统汽车的内燃机和纯电动汽车的电机进行混合驱动，减少了对化石燃料的消耗，提高了燃油经济性，从而达到节能减排和缓解温室效应的目的。
HEV车型的优点众多，可在技术层面，还是有所区间，接下来我们就来分析本田i-MMD
和魏牌智能DHT。 首先来看本田i-MMD系统，低速阶段，皓影会采用EV纯电驱动；中低速阶段，依旧是纯电驱动，但是电量不足时便会采用混合动力；加速阶段，由发动机驱动发电，并将电力供应给电机，驱动车辆前行；高速阶段，发动机直接连接离合器，将动力传输到车轮，驱动车辆前行。虽然本田i-MMD系统通过技术手段，达到了最佳经济状态，可是依然会有再加速能力不足、噪音不小的问题。 再看智能DHT系统，首先在低速阶段，拿铁DHT会采用纯电进行驱动，并不会有燃油消耗；中高速阶段，不同于本田i-MMD，它在动力模式可以分为两种，一是发动机带动发电机，发电机再带动牵引电机，驱动车辆行驶，另一则是发动机直驱，通过DHT变速箱拥有的两个挡位，在合适的速度区间调节相应挡位；而在高速阶段，采用发动机高速挡直驱，且1.5T发动机使用了米勒循环等领先技术，热效率为38%，进一步降低油耗，而这也是强于本田皓影的地方。 魏牌拿铁DHT与本田皓影，38号担任裁判
通过对本田i-MMD和智能DHT的简单介绍，可以看出智能DHT在技术层面，稍稍强于本田i-MMD。不过在实际驾驶中，是否还是这样的结果？近日，38号针对拿铁DHT、本田皓影、丰田威飒进行测评对比，结果如下： 首先在油耗测试当中，拿铁DHT城市油耗4.5L/km，高速油耗6.2L/km；本田皓影城市油耗4.4L/km，高速油耗6.1L/km；丰田威飒城市油耗4.3L/km，高速油耗5.9L/km。从表面上看，三车处于同一水准，并无明显差距。可实际上，拿铁DHT的整体车重，要比皓影和威飒重了差不多80kg，这基本上就是一个成年男子的重量，所以必然会对油耗产生一定程度的影响。 接下来，在驾驶感受方面，拿铁DHT表现也是极为优异，尤其是在转向手感方面。拿铁DHT拥有非常宽泛的回正力矩随速增益，就是低速特别轻盈，停车倒库十分方便，在高速又比较沉稳，行驶稳定感高。而本田皓影虽然也拥有随速增益，可并不像拿铁DHT那样宽泛，并且转向手感偏沉，最后就是丰田威飒，没有随速增益，感觉就是低速偏沉，高速偏轻。最终经过各种项目的测评，38号将拿铁DHT排在了第一名的位置。 写在最后
在HEV这一细分领域当中，以魏牌拿铁DHT为首的自主车型，在技术层面已经不逊于合资品牌，而在实际表现中，更是与双田打得有来有回，产品力丝毫不逊色。所以现如今，不妨关注一下魏牌拿铁DHT，相信这款车会带给你出乎意料的惊喜！