目前，由于纯电动车的续航里程虚标、配套设施不完善等情况下，HEV车型便凭借较为经济的出行方式，逐渐走入了消费者的视线当中。而在这一细分市场中，以往都是由丰田和本田所垄断，且技术更是行业领先，自主品牌在很长的一段时间内，始终不能与双田混动相抗衡。
不过，在魏牌拿铁DHT上市以后，这一局面发生了改变，甚至很多人都认为，拿铁DHT已经实现对双田混动的超越，但事实果真是这样的吗？为此，我们将魏牌拿铁DHT与本田皓影进行对比，看看结果究竟如何。 拿铁DHT PK本田皓影第一局：静态测评
现如今，各行业的消费主体正在日益年轻化，且这一主体的消费观念，跟以往的消费群体完全不同，他们在乎商品的颜值，在乎商品的功能性。而对于汽车这一“大型商品”，年轻群体也是秉持着这一消费观念。 首先来看拿铁DHT，采用的年轻化的设计语言，线条比较凌厉，尤其是在车头部分，则是见棱见角，使用了大嘴式进气格栅，这样能够凸显出运动感，而棱角分明的大灯组，更是显得比较犀利。在内饰部分，拿铁DHT的设计以科技感为主，三块大屏的组合设计，十分符合当下年轻人的审美，电子档把也有很强的质感，且内饰还采用了大量的皮质用料和缝线设计，都凸显出非常强的档次感。 接下来再看本田皓影，虽然也采用了年轻化的设计，整体使用了方正的造型，车头部分的设计比较简洁，利用大量的横向线条，展现出大气感。而在内饰部分，皓影的设计维持了家族经典风格，采用了对称式布局，利用中控屏+实体按键，挡把使用了电子按键式设计，从而兼顾了质感和实用性，但整体的设计还是略显保守，创新性方面表现不如拿铁DHT，并不能得到年轻消费群体的喜爱。 可以看出，拿铁DHT的外观内饰设计，显然更加符合年轻消费者的审美，而本田皓影的设计比较中庸。当然，拿铁DHT的优势还不只是颜值上，在功能配置方面，更是占据着优势地位。
在安全配置方面，本田皓影配备了4个安全气囊，而拿铁DHT却配备了6个安全气囊，且还较皓影多出了并线辅助、倒车车侧预警功能、360°全景影像等；在内部配置方面，拿铁DHT多出了方向盘加热、抬头显示、内置行车记录仪等功能；在细节方面，拿铁DHT还多出了氛围灯、前排隔音玻璃、后排遮阳帘等配置。 拿铁DHT PK本田皓影第二局：动态测评
通过静态测评，能直观地看出，拿铁DHT的外观内饰设计，更加符合年轻人的审美，各项配置也更加齐全，所以在静态方面，已经可以说是超越了双田混动。那在动态方面呢？
近期，38号车评中心就针对HEV车型进行测评对比，其中就有拿铁DHT和本田皓影这两款车，测试的结果如下。 首先在油耗和加速方面，在测试条件相同的情况下，两车处于相同水准，并无太大差别。在制动距离方面，测试温度为10℃，最终拿铁DHT刹停距离更短，为34.8米，而本田皓影表现也很不错，达到了35.8米。
在实际驾驶中，拿铁DHT的优势开始显现出来，动力衔接更加迅速，驾驶更加平顺，且转向手感这一项来说，拿铁DHT表现也更好，简单说就是低速转向特别轻盈，高速又会比较沉稳。反观本田皓影，虽然也能感受到随速增益，可是力度偏沉，还有就是动力衔接，也是38号车评中心此次对比车型中最差的一款。 结语
总的来说，魏牌拿铁DHT作为国产HEV车型的代表，无论是外观内饰的设计、功能配置的齐全程度，还是实际驾驶体验方面，都要强于本田皓影。基于此，38号才会认为，拿铁DHT已经实现了对双田混动的直道硬超。
相信在未来，拿铁DHT的产品力会继续进化，将会在更多方面超越双田混动，就让我们一起期待那一天的到来！