“原先只需要加98的车，现在加95；加95的车，现在加92；加92的车，现在直接选择地铁。”
这是很多燃油车主挂的说辞，虽然有些的夸张，可也能看出在这个油价飙升的时代，燃油车主的处境。面对高油价，很多消费者将目光转移到HEV车型，企图降低用车成本。而在这一细分市场，现已形成魏牌拿铁DHT与双田混动对峙的局面，这就留给消费者一个难题，究竟哪款车更值得选择？今天我们来分析一下。 外观，拿铁DHT凸显年轻
我们选取魏牌拿铁DHT、本田皓影、丰田威飒三款热门HEV车型进行对比，单看外观，可谓各有特色。
比如本田皓影，在传统的基础之上，还加入了许多运动元素，例如包围处的导风口、更宽阔的镀铬饰条、更加有层次的尾部轮廓，但总体而言，设计还比较“中庸”，符合本田一贯稳扎稳打的风格。 再看丰田威飒，车头采用了更加犀利的设计，营造出俯冲的视觉效果。在腰身部分，则塑造出大面积曲面，呈现出流动的循例光影，体现出动态美感。整体而言也是年龄较大的用户，更为喜爱这款车型的设计风格。 而与上述两者不同，拿铁DHT的设计与配色应用更加符合当下年轻人的喜爱。平行四边形的头灯和进气格栅，再加上竖起来的车标，很有家族设计特色；车身则既有棱角又有弧度，锋锐气势掺杂大气稳重，给人以视觉上的高级感；车尾部分，配备了棱角分明的LED尾灯，内部由多个竖状排列的灯组构成，增添了车辆的时尚感。车漆颜色的定名也比较有趣：榛果、太妃、香草、蓝莓、陨石、椰风等命名方式和与之匹配的色彩，也得到了年轻消费群体不错的反馈。 内饰，拿铁DHT科技感取胜
看完外观再看内饰部分，在设计、配置方面，拿铁DHT则处于优势地位，也是得到了38号车评中心的认可。
拿铁DHT配备了14.6寸全彩液晶中控屏、9.2英寸全彩数字仪表、抬头显示、空调控制屏，从而形成四屏联动，在给内饰设计增加科技氛围感的同时，还增强了便利度和实用性。同时，座椅采用芝华沙发同款云感科技皮质面料，触感、视觉极佳，乘坐感受同样如此，承托感、柔软度都表现出色。加上周全的影音娱乐、智能功能等，质价比遥遥领先。 丰田威飒的内饰风格与外观非常相似，都能体现出豪华感。所以丰田也在车内的设计和用料方面，下足了心思，全新设计的皮质座椅自不用说，仪表板、中控台、内门板等触手可及的部分，全都是大面积的皮质包裹，方向盘、换挡杆等处，也采用了真皮面料覆盖。
而本田皓影的内饰，则以实用为主，尤其是在用料和科技感方面，采用大量搪塑材质，以及7英寸液晶仪表、5英寸内嵌式中控屏，跟拿铁DHT相比，还是差了点意思。然后在配置方面，本田皓影与丰田荣放相似，质价比上有不少欠缺。 驾驶，拿铁DHT作为后起之秀更强
外观与内饰是我们选车时的“第一印象”，那么驾驶感受与油耗，就是我们所需要深度考验的，毕竟这与未来的用车生活息息相关。
依据近期38号车评中心的测评对比，在油耗方面，拿铁DHT城市油耗4.5L/km，高速油耗6.2L/km；本田皓影城市油耗4.4L/km，高速油耗6.1L/km；丰田威飒城市油耗4.3L/km，高速油耗5.9L/km，三车处于同一水准，并无明显差距。值得一提的是，拿铁DHT要比皓影和威飒重了80kg，所以必然会对油耗产生一定程度的影响。 在驾驶感受方面，拿铁DHT在转向手感方面，拥有非常宽泛的回正力矩随速增益，就是低速特别轻盈，停车倒库十分方便，在高速又比较沉稳，行驶稳定感高；而本田皓影虽然也拥有随速增益，可并不像拿铁DHT那样宽泛，并且转向手感偏沉；最后就是丰田威飒，没有随速增益，感觉就是低速偏沉，高速偏轻。 小结
从今天的评测以及38号车评中心的视频，可以看出拿铁DHT通过深耕技术，产品力不仅能够与本田皓影、丰田威飒实现抗衡，同时还实现了直道超车，在综合评定当中，毫无疑问地当选第一。可见自主品牌在不断进步，现已能够与合资品牌掰手腕，且在各个维度实现超车。所以说，拿铁DHT难道不值得大家人手一辆吗？