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宝骏530预售
2018-04-11 15:05编辑:admin来源:未知

   作为神车五菱旗下的乘用车子品牌,宝骏继承了“老东家”最耀眼的属性——打造爆款车!从730、560,到510、310W,每款新车都是各自细分领域的明星车型。虽然品牌影响力薄弱,推广力度也不大,但硬是能靠着高颜值、大空间和日常用车的强大功能性撑起了一片天地,令哈弗、上汽、吉利等汗颜。到了这款全新家用SUV——宝骏530,其从实车亮相开始就成了媒体和消费者关注的焦点,令人惊艳的家族式设计是吸引关注的核心原因,硬件配置也十分瞩目,可谓“钱途”无量。

  日前,宝骏汽车正式对外公布了530车型的预售价信息,新车提供1.8L/1.5T两种动力共8款车型可选,预售价区间为7.88-11.98万元,上市时间定在今年3月份。从定位和价格来看,530与现役的560有严重的市场重叠现象,除了造型不一样,产品本身也明显同质化,560或因此大幅度降价退居二线,也有逐渐停产的可能。而530则主要以长安CS55、奇瑞瑞虎5、吉利帝豪GS等为竞争对手,硬件条件、价格方面的优势同样十分明显,基本上真正进入4S店看到实车的朋友都会路转粉。

  首先是设计,此前上市的510小型SUV已经向我们展示了宝骏品牌最新的家族设计理念,思路与起亚KX3/KX5类似,但整车的线条勾勒更加成熟,视觉效果更加时尚精致。沉稳的车身配上个性LED头灯、悬浮车顶,既有出人意表的设计感,也不显得过于奇葩、另类,非常符合90后年轻消费者的审美。

 

  个人觉得,现在很多外企都没能准确把握自己的设计思路,包括丰田、起亚以及雪铁龙,识别度与接受度兼备不是那么容易实现的,而这对成立才八年的宝骏汽车来说就显得弥足珍贵,同样也是一种值得传承的财富。

 

  尺寸方面,长/宽/高分别为4655/1835/1760mm,轴距达到2750mm,“三围”要比现款560大一号,轴距与560一致,这样的尺寸在同价位中基本没有敌手,长安CS55、奇瑞瑞虎5、瑞虎7的车长都在4.5米左右,530在尺寸和空间上完全能够越级挑战CS75(4650mm)、哈弗H6(4600mm)、荣威RX5(4545mm)。

 

  乘坐方面,前后排都有令人满意的乘坐空间,座椅柔软度和包裹性同样出色,而且第二排中间是纯平地板,对多口之家十分友好。

  其次是内饰,530的内饰采用黑白搭配的撞色设计,布局简约大方,并加入了镀铬装饰条,着重凸显时尚感。虽然中控主要还是硬塑料为主,但皮革+缝线+镀铬条的融入恰到好处,起码给人的视觉效果是充满档次感的。考虑到10万不到的价格,完全可以接受,相比大部分竞品甚至有一些优势。

 

  功能方面,三幅式方向盘大量融入功能按键,包括多媒体及定速巡航功能,8英寸中控显示屏采用悬浮式设计,配有GPS导航、车载WiFi、倒车影像以及蓝牙电话等等,下方的“飞机按键”同样充满设计感,包括中控锁、双闪、雷达功能以及ESP开关功能,触感很不错,算是个小惊喜。抬头可见全景天窗,前半段可开启,这在同价位中同样是最能彰显逼格的配置。

  全新530与现役的560共享动力总成,有1.8L/1.5T两种动力可选,与之匹配的是6速手动、AMT自动(1.8L)以及DCT双离合(1.5T)变速箱。这套动力总成我们已经很熟悉,1.5T发动机配备直喷系统,小惯量涡轮,低扭表现出色,输出线性,动力响应完全不输给长安、上汽荣威以及哈弗。变速箱是个硬伤,AMT和DCT都有一定的顿挫感,都市拥堵时开车比较闹心,个人更倾向于选择手动档,手感好,且巡航转速低,燃油经济性好。

  ●小结:

 

  全新530在整车构架、行驶品质、静谧性等方面都有一定提升,总体来说算是现款560的查漏补缺+全方位升级版本。当前有不少消费者可能从命名上臆测530的定位要略低于560,所以对官方公布的预售价或许不太满意,但从实车来看,530确实在各方面都超越了560,这样的价格不说多亲民,但确实在情理之中。且不说与吉利博越、长安CS75、GS7等主流家用SUV同台竞技,但在10万以下的同价位车型中确实已经做到了标杆水准。

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