在碳中和政策的引导下，新能源汽车已成为这个时代最具关注度的热点板块，越来越多的消费者开始选择新能源车型，但对于没有充电条件且对燃油经济性有着较高需求的消费者来说，想要用纯电汽车满足家庭的用车需求，似乎还是有些不切实际。这时，HEV车型就成了不错的选择，就比如我们今天的主角——魏牌拿铁DHT。 这款车既不存在续航里程焦虑，又享有纯电动车的驾驶感受，同时还有着出色燃油经济性，为消费者带来了绝佳的出行体验。接下来，我们就来具体看看。 动力超神，带来出众驾驶感受
我们试驾的魏牌拿铁DHT采用了先进的智能DHT技术，最大的特点就是，实现了发动机与电机默契配合、无缝切换，使得车辆在各种工况下都能保持最佳状态，驾驶感受相当出色。 首先，是平顺性。由于采用了两挡DHT变速箱，魏牌拿铁DHT在EV模式、混联模式和并联模式几种驱动模式之间的切换非常顺畅，车辆的动力随叫随到，没有传统燃油车那种低速无力、急加速顿挫的情况出现，驾驶感受相当出色。 其次，就是静谧性。安静的原因除了魏牌拿铁DHT可以在低速行驶时纯电驱动外，还得益于发动机采用了特别的NVH优化处理，使得车辆在中高速区间也能静悄悄的。另外，车门夹胶玻璃、ANC主动降噪技术等，也帮忙降低了车内的各种噪音，车内驾驶感受相当出众。试想一下，如果我们在外出游玩时，熙熙攘攘的吵闹声、此起彼伏的喇叭声被隔绝在车外，心情是不是会很美好？ 最后，就是燃油经济性。试驾过程中，为了更真实的还原我们的用车场景，我们的测试路段包含了一半城市路段和一半高速路段，最终开出的平均油耗数据为6.1升/100公里。可以预见的是，如果我们在纯电模式覆盖率更高的城市路段行驶，魏牌拿铁DHT将有着更加出色的油耗表现。 品质出众，带来高阶舒适体验
说到底，魏牌拿铁DHT是一款用来家用的SUV，既然要家用，舒适需求肯定是消费者要考虑的因素。当然，在舒适这一项上，魏牌拿铁DHT也没有让我们失望，它在舒适度方面主要体现在乘坐舒适性，这包括了座椅舒适性、空间宽敞度、以及动态行驶的底盘质感。 座椅部分，无需说魏牌拿铁DHT在这方面运用了什么科技，只是坐上去你就会很容易感受到这个座椅的柔软度，有明显的塌陷感，但是这种塌陷感之外又能够感觉到不会丧失支撑性，舒适度很高。后排座椅也同样如此，能感觉到填充物很软，同时背部和臀部的支撑性也是不错的。 空间宽敞度方面，坐进魏牌拿铁DHT车内，在将前排座椅调整到最佳姿势后，坐到后排，我175厘米的身高，腿部空间能剩余2拳左右，头部空间也有2拳的余量，空间宽敞度自然是没啥问题，尤其是头部，想必180厘米高的乘客也不会轻易触顶。 底盘质感方面，魏牌拿铁DHT悬架采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的搭配，整体调校偏向柔软，对于路面上绝大多数细碎颠簸都能很好地过滤掉，即便我们在细碎颠簸路面行驶，也并没有感受到会有过多的振动传递到车内，乘坐体验相当不错。 结语
总的来看，魏牌拿铁DHT整体表现还是非常不错的，无论是平顺性方面，还是燃油经济性方面，又或者是舒适性方面，相比同级别车型都有着很大的竞争力。并且每个方面都能让体验它的人真切地感受到，而不仅仅是噱头。相信，魏牌拿铁DHT将会凭借硬核的产品实力，成为新生代家庭用户的贴心伙伴！