作为吉利自主研发的BMA平台下首款产品，全新缤瑞深受年轻消费者的关注和喜爱。近日，全国排名前十的《车壹圈》试驾了全新缤瑞顶配车型，其搭载了1.0T三缸发动机，动力比1.4T四缸发动机更强劲，接下来就看看新车在各方面的表现吧！

吉利缤瑞的外观采用了吉利最新的家族设计语言，涟漪式进气格栅与造型犀利的前大灯融为一体，配备LED光源，视觉效果比较时尚、凶狠。此外，激进的前包围，进一步提升了前脸运动感。

而在车身侧面，吉利缤瑞犹如小号博瑞GE，比较修长、优雅。新车车身尺寸为4680*1785*1460mm，轴距为2670mm，搭配16寸轮圈，看起来比较协调。此外，前排门把手处配备了无钥匙进入的功能。

而在尾部，一条粗壮的镀铬饰条连接尾灯，提升了整体的层次感。双边两出的镀铬排气装饰，看起来也比较精致、运动。整体来说，吉利缤瑞的外观设计非常出色，时尚、运动、优雅、精致的特点很符合年轻消费者的购车需求。

内饰方面，新车采用了最新的家族化设计，中控台造型独特，并采用了一些软包材质和银色面板装饰，整体质感达到了同级别车型的主流水平。座椅采用了仿皮材质，主驾驶位拥有电动6向调节，乘坐的舒适性和包裹性不错，但后排空间表现一般，后背箱开口较小且高，拿取大、重物品不是很方便。

配置方面，新车拥有三幅式平底多功能方向盘、10.25英寸内嵌式中控屏、7英寸液晶仪表、自动驻车、电子手刹、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动空调、智能语音及车联网等配置。其中中控屏能够在线听音乐、高德导航等，功能比较丰富。但遗憾的是新车没有配备消费者喜爱的全景天窗。

而在动力方面，缤瑞的顶配车型是搭载了1.0T三缸发动机，匹配6速双离合变速箱，其最大马力为136匹，峰值扭矩为205牛米，动力输出优于1.4T四缸发动机，开起来的感觉比较运动，几乎没有发动机抖动或变速箱顿挫的情况，让人惊喜。在标准模式下，车辆加速时有1秒左右的延迟，降档显得不那么积极，但后续提速还是比较快的，刹车的表现比较线性。在底盘方面，新车的调节运动不松散，搭配指向清晰的转向系统和较轻的方向盘，有一定的操控感。而在隔音降噪方面，新车还有提升空间，急加速时发动机的噪音比较明显。

全国排名前十的《车壹圈》认为：在2018年11月、12月份，吉利缤瑞均取得了月销量破万的好成绩。通过此次试驾体验，颜值是新车的最大亮点，而在一些细节方面虽然表现得不是特别完美，但综合实力较强，同时性价比较高，而这些正是吸引年轻消费者购买的地方。