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试驾上汽大众T-Cross
2019-08-04 10:18编辑:Nathan来源:未知

当下社会,汽车面对的受众人群越来越年轻,目前有更多90后甚至95后加入到这个行列当中,他们对车辆的要求更加不一样,在关注颜值的同时更加要求的是个性,因此不少厂商就不断的开始推出的个性化新车型,该类车型的优势非常明显,能够表现出更加个性的一面,就是想吸引更多年轻人的关注。

    近日在南京,热线君体验了今年4月份上市上汽大众T-Cross。T-Cross的建议零售价为12.79万-15.99万,搭载1.4TSI、1.5L两种动力,分别匹配DSG七速双离合、Tiptronic六速手自一体变速箱,共提供4个版本车型供用户选择。凭借纯正德系SUV风格和领先同级的产品力,T-Cross进军全新SUV细分市场,同时进一步完善大众品牌的SUV家族矩阵。

    T-Cross是一款很潮的大众车

    它在设计语言上依然保持了和兄弟SUV车型的统一,有一种“小途观”的既视感。但它的配色更为大胆,有五种车身颜色可选:梦幻蓝、活力金、罗曼红、极地白和星辰灰,内饰也是双色搭配,虽谈不上很惊艳、多么科技感爆棚,但也是时尚好看。

    T-Cross颜值格外出挑,品质深入人心。秉承大众品牌新一代SUV的设计语言,T-Cross将都市时尚、年轻风范与SUV风格结合。几何蜂窝元素格栅设计、剑型双腰线、17英寸精车铝合金轮毂,搭配标志性立体LED尾灯,车身轮廓鲜明动感。同时,内外同色设计首次应用在上汽大众车型上,以炫彩内外配搭带来独具一格的视觉风潮。10.2英寸高清彩色液晶仪表、Beats音响系统带低音炮、透镜式LED大灯等,更是同级少见的吸睛科技。

    在同级SUV市场的主流合资品牌中,12.79万-15.99万的建议零售价处于诚意位置。LED尾灯、ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航系统、RKA 智能胎压监测系统、电动可调外后视镜、四门一键式防夹电动车窗、6.5英寸中控彩色触摸屏、Clean Air PM 2.5空气净化装置、后排双USB接口等,均为入门配置。再加上几何潮流设计与超出同级的驾乘空间,T-Cross的购买价格具有竞争优势。

    T-Cross的车身长宽高分别为4281/1760/1589mm,轴距为2651mm。在同级别车型中这个轴距非常有优势,这也直接促成了T-Cross非常出色的空间表现。另外这台车的风阻系数为0.311,也是大众在国内的SUV车型中风阻系数最低的。

  内饰和配置很“大众”

    T-Cross的仪表盘根据配置不同分为两种,一种是传统的双圆形+中央单色资讯屏幕的设计,另一种则是更富科技感的全液晶屏幕,可以显示的信息会更加丰富,与奥迪的虚拟驾驶舱概念一致,同样可以将导航地图信息呈现在仪表盘中。

    三辐式D字形方向盘也是大众最新的家族式设计,整体手感不错,也不重,三九点位置的凹槽设计很贴合手形。功能性方面,多功能方向盘上的按键功能一应俱全,满足了日常对于多媒体以及行车电脑的控制。

    全触摸式的6.5英寸中控大屏显示效果清晰,反应速度尚可,还在旁边保留了快捷按键。这套车机搭载了大众最新的多媒体系统,整个界面设计也是一如既往地简练,上手并不需要太多磨合。功能性上,除了基本的收音机蓝牙电话行车设置等功能之外,还支持CarPlay、CarL ife以及MirrorLink等主流手机映射功能,非常实用。

    空间表现让人欣喜

    身高180cm的体验者坐在后排头部有一拳的剩余空间,腿部剩余空间超过两拳,这一表现可谓出色。后排头部位置采用了掏空设计,这也是其表现出色的原因。后排地板中间位置的凸起并不算高,并且宽度也不错,放脚也不会觉得难受。

    行李厢方面,在标准状态下行李厢容积为329L,算是平均水平。在放倒后排座椅后能扩展到1319L。

    试驾感受

    T-Cross提供了1.5L自吸+6AT和1.4T+7DSG这两款动力组合,此次体验最大的感受便是这款车挺好开的,线性、平稳的加速感受更加像是一台自吸车型,完全没有“蹿”的表现。当挂上S挡,深踩下油门的时候,这台发动机也丝毫不会掉链子,动力响应几乎没有延迟,爬坡上坎丝毫不费力。

 

    结语:相信T-Cross将以超越同级的产品品质及合适的价位,弥补该细分市场的德系选择空白,向都市追求品质一族的消费者提供高价值体验。未来,它还将携手同样来自MQB平台的全新一代Polo Plus,合力推进汽车消费市场的个性化发展。

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