当下社会，汽车面对的受众人群越来越年轻，目前有更多90后甚至95后加入到这个行列当中，他们对车辆的要求更加不一样，在关注颜值的同时更加要求的是个性，因此不少厂商就不断的开始推出的个性化新车型，该类车型的优势非常明显，能够表现出更加个性的一面，就是想吸引更多年轻人的关注。

    近日在南京，热线君体验了今年4月份上市上汽大众T-Cross。T-Cross的建议零售价为12.79万-15.99万，搭载1.4TSI、1.5L两种动力，分别匹配DSG七速双离合、Tiptronic六速手自一体变速箱，共提供4个版本车型供用户选择。凭借纯正德系SUV风格和领先同级的产品力，T-Cross进军全新SUV细分市场，同时进一步完善大众品牌的SUV家族矩阵。

    T-Cross是一款很潮的大众车

    它在设计语言上依然保持了和兄弟SUV车型的统一，有一种“小途观”的既视感。但它的配色更为大胆，有五种车身颜色可选：梦幻蓝、活力金、罗曼红、极地白和星辰灰，内饰也是双色搭配，虽谈不上很惊艳、多么科技感爆棚，但也是时尚好看。

    T-Cross颜值格外出挑，品质深入人心。秉承大众品牌新一代SUV的设计语言，T-Cross将都市时尚、年轻风范与SUV风格结合。几何蜂窝元素格栅设计、剑型双腰线、17英寸精车铝合金轮毂，搭配标志性立体LED尾灯，车身轮廓鲜明动感。同时，内外同色设计首次应用在上汽大众车型上，以炫彩内外配搭带来独具一格的视觉风潮。10.2英寸高清彩色液晶仪表、Beats音响系统带低音炮、透镜式LED大灯等，更是同级少见的吸睛科技。

    在同级SUV市场的主流合资品牌中，12.79万-15.99万的建议零售价处于诚意位置。LED尾灯、ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航系统、RKA 智能胎压监测系统、电动可调外后视镜、四门一键式防夹电动车窗、6.5英寸中控彩色触摸屏、Clean Air PM 2.5空气净化装置、后排双USB接口等，均为入门配置。再加上几何潮流设计与超出同级的驾乘空间，T-Cross的购买价格具有竞争优势。

    T-Cross的车身长宽高分别为4281/1760/1589mm，轴距为2651mm。在同级别车型中这个轴距非常有优势，这也直接促成了T-Cross非常出色的空间表现。另外这台车的风阻系数为0.311，也是大众在国内的SUV车型中风阻系数最低的。

  内饰和配置很“大众”

    T-Cross的仪表盘根据配置不同分为两种，一种是传统的双圆形+中央单色资讯屏幕的设计，另一种则是更富科技感的全液晶屏幕，可以显示的信息会更加丰富，与奥迪的虚拟驾驶舱概念一致，同样可以将导航地图信息呈现在仪表盘中。

    三辐式D字形方向盘也是大众最新的家族式设计，整体手感不错，也不重，三九点位置的凹槽设计很贴合手形。功能性方面，多功能方向盘上的按键功能一应俱全，满足了日常对于多媒体以及行车电脑的控制。

    全触摸式的6.5英寸中控大屏显示效果清晰，反应速度尚可，还在旁边保留了快捷按键。这套车机搭载了大众最新的多媒体系统，整个界面设计也是一如既往地简练，上手并不需要太多磨合。功能性上，除了基本的收音机蓝牙电话行车设置等功能之外，还支持CarPlay、CarL ife以及MirrorLink等主流手机映射功能，非常实用。

    空间表现让人欣喜

    身高180cm的体验者坐在后排头部有一拳的剩余空间，腿部剩余空间超过两拳，这一表现可谓出色。后排头部位置采用了掏空设计，这也是其表现出色的原因。后排地板中间位置的凸起并不算高，并且宽度也不错，放脚也不会觉得难受。

    行李厢方面，在标准状态下行李厢容积为329L，算是平均水平。在放倒后排座椅后能扩展到1319L。

    试驾感受

    T-Cross提供了1.5L自吸+6AT和1.4T+7DSG这两款动力组合，此次体验最大的感受便是这款车挺好开的，线性、平稳的加速感受更加像是一台自吸车型，完全没有“蹿”的表现。当挂上S挡，深踩下油门的时候，这台发动机也丝毫不会掉链子，动力响应几乎没有延迟，爬坡上坎丝毫不费力。

    结语：相信T-Cross将以超越同级的产品品质及合适的价位，弥补该细分市场的德系选择空白，向都市追求品质一族的消费者提供高价值体验。未来，它还将携手同样来自MQB平台的全新一代Polo Plus，合力推进汽车消费市场的个性化发展。