步入2022年，北方各地都进入深冬时节，气温始终保持在较低水准，这也让新能源车主出现了“里程焦虑”。毕竟续航里程缩水、电池充不满电、不敢开暖风等问题都在困扰着新能源车主，为此，许多车主甚至凌晨四点起床抢充电桩。
那么有没有一台车具备燃油车的可靠里程，又具备纯电车的性能优势呢？今天，大家向大家介绍一款在1月14日开启预售的0焦虑智能电动——魏牌摩卡DHT-PHEV。 智能DHT技术VS比亚迪DMi技术
2021年，“新一代智能汽车人”魏牌摩卡诞生，凭借咖啡智能的加持，迅速受到了媒体和消费者的一致好评。并且，魏牌摩卡的智能水平仍在不断进化当中，近期更是迎来了FOTA升级，在座舱操控、智能交互、智能驾驶、智能服务和应用生态带来五维升级，给每一位用户带来了更加便捷，舒心的出行新体验。
而摩卡DHT-PHEV不仅继承了魏牌摩卡的智能属性，并还带来了领先的智能DHT技术，在近期举办的媒体试驾活动中，用真实表现向众位媒体展现颠覆新能源市场的实力。 在实际试驾的过程中，摩卡DHT-PHEV表现令人惊喜，其搭载了高集成DHT变速箱，拥有两个挡位。在1挡下，发动机的动力通过大速比的齿轮，将动力直接传递给前轮，有效减少了动力传递路径，增加了动力效能。随着车速升高，变速箱会挂入2挡，不仅能够有效降低发动机转速，提升燃油经济性，更重要的是，对于新能源车型而言，低转速能够有效控制高速时来自发动机的运转噪音。
此外，摩卡DHT-PHEV还搭载了39.67kWh的电池，纯电续航里程超过200km，综合续航超过1000km，完全可以让用户摆脱里程焦虑。同时，这款车还支持60kW快充，在常温状态下，35分钟就能把10%的电量充到80%。 反观在新能源市场大受欢迎的比亚迪，其DM-i系统颇受消费者称赞，可是其代表车型——比亚迪唐DM-i，纯电状态下的续航里程较短，只有52km，并不能让用户时刻享受纯电车的行驶快感。而且这款车还只支持慢充充电桩的7kW交流慢充，充电时间需要两个小时以上。此外，根据广大消费者的反馈，这款车在跑高速时，由于隔音效果做得一般，可以很明显感受到噪声，并且方向盘还能体验到震动，这都在说明DM-i系统并不如智能DHT系统先进。 双技术加持 摩卡DHT-PHEV超越奥迪E-tron
在智能DHT和咖啡智能的双重加持下，摩卡DHT-PHEV不仅强于当下热销的比亚迪唐DM-i，同时还力压BBA油改电，让用户真正享受到新能源汽车的激情动力和领先智能。
摩卡DHT-PHEV搭载了1.5T发动机和前后轴双电机，系统最大功率355kW，系统最大扭矩可达76N·m，百公里加速4.8秒，完全可以让用户享受到激情快感。反观BBA油改电车型中，最具代表的奥迪E-tron最大功率为230kW，最大扭矩540N·m，实测百公里加速7.27秒，完全没有体现出纯电动车的加速优势。 而在智能方面，摩卡DHT-PHEV拥有咖啡智能的加持，搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统，这项配置即使五十万级别的奥迪E-tron也不曾搭载。NOH系统全程高速智慧领航辅助驾驶系统，即在高精地图覆盖的高速和快速路内，可以完成自动上下匝道、自动超车等操作，目前能做到此功能的其他品牌只有小鹏、蔚来等新势力品牌。 小结：
在智能DHT和咖啡智能双重的加持下，摩卡DHT-PHEV的竞争力非常强，不仅领先于比亚迪唐DM-i，完美超越BBA油改电车型，还解决了新能源汽车“里程焦虑”的问题，受到了广大消费者的一致认可。
现如今，正是新能源汽车逐渐受到消费者追捧的时代，哪个品牌能掌握前沿的技术，解决消费者的切身烦恼，就能掌握市场和话语权。2022年，魏牌已经亮出了0焦虑智能电动——摩卡DHT-PHEV，让我们共同期待，这款车正式上市之后，会有怎样的精彩？