在今年的十三届全国人大三次会议上，工作报告明确指出应加大新能源车推广力度，激发新消费需求，这对经历了开年“振荡期”的新能源汽车产业无疑是重要的利好消息。纵观新能源车市，WEY品牌旗下WEY VV7 PHEV 2020款旗舰型（后文简称VV7 PHEV）、宝马品牌旗下X1 PHEV2020款尊享型（后文简称X1 PHEV）等都是佼佼者。那么，今天我们就来对比评测一下，看插混SUV实力如何；看VV7 PHEV与宝马X1 PHEV都有怎样的产品能量！

创新还是继承，外观形象对比

外观方面，VV7 PHEV前脸延续了家族造型，采用黑豹式仿生学设计搭配晶钻中网、竖向DNA LED灯组设计元素，显得整车大气而时尚。车身整体采用流线型与纵贯流水型设计，呈现黑豹捕猎时的俯跃姿态，非常具有攻击性。车尾与前脸设计相呼应，同样采用竖向灯组，加之电镀双排气运动尾管设计，传递了简约而不简单的设计理念，具有强烈的运动感，非常符合当代年轻人的审美。

宝马 X1 PHEV外观则继承了同系外观，经典的天使眼大灯亮起时十分漂亮，双肾型进气格栅由分离式改为贯穿式设计，尺寸更大。但是整体设计并没有太大变化，依旧继承了老式的单排气管设计，且外观设计运动感较为缺失，整体设计与VV7 PHEV相比略显平淡。

智能还是传统，安全配置对比

安全配置方面，VV7 PHEV设计十分丰富，不仅有并线辅助、车道保持辅助、主动刹车等安全配置，而且还有全自动智能泊车、AI面部识别等“高端”操作，让人眼前一亮。全自动智能泊车可通过车身两侧传感器进行探测、分析，驾驶员仅需调整车辆与车位平行或垂直后选择泊车方式，随后交由电控系统自动泊车即可；AI面部识别系统为人脸与声纹双识别，可随时监测驾驶员疲劳程度、注意力情况、表情等，从而提供个性化的服务与贴心提示，提升行车安全水平。

而反观宝马X1 PHEV就有些让人“惊讶”，其整体智能科技配置十分单薄，且搭载的是半自动泊车，这不仅在智能便利方面无法与全自动相媲美，更意味着当驾驶员倒车时很容易因为溜车、手刹下放不及时而和墙面来个亲密接触。

尊享还是平淡，感知设计对比

说到感知设计，VV7 PHEV可谓是诚意十足，其NVH静音系统受到众多消费者好评，怠速情况下仅为37.9分贝，120km/h车速下仅有64.8分贝，这就要归功于VV7 PHEV众多降噪细节设计。其底盘采用RS阀体结构减震器，提升操作稳定性的同时，保证了与NVH性能的平衡性；高端米其林轮胎也能最大程度降低路噪分贝；依托于ECO功放内部算法与哈曼卡顿降噪功放，不仅可以保证音乐播放听觉效果，还可科学叠加发动机噪音与乘客舱音频，提升降噪水准，NVH设计细节诚意满满。

在这一方面，宝马X1 PHEV无法与VV7 PHEV相比，其怠速情况下，噪音就达到41.6分贝，120km/h车速下则是直接达到69.6分贝。根据多名宝马X1 PHEV车主反应，这款车的噪音真心让人“无力吐槽”，甚至有车主开玩笑说“行驶过程中接打电话，背景音像是在工地一样”。

品牌溢价还是诚意十足，性价比对比

除以上外观、科技配置、感知设计三个方面的对比，VV7 PHEV与宝马X1 PHEV在售价方面差异更加明显。宝马X1 PHEV指导价为39.98万元，暂时没有优惠政策。

而VV7 PHEV指导价仅为23.98万元，且拥有多重购车政策。据悉，截止到10月31日，购买VV7 PHEV（全系）可享36期0息或365天0日供的政策；在此基础上，还可享受置换补贴1.5万元，进一步提升性价比。在品牌服务方面，首任车主电芯终身免费质保、整车6年或15万公里超长质保；VV7 PHEV旗舰型免费赠送充电桩和基础安装服务。可以说，VV7 PHEV诚意十足，用心为新老客户着想，堪称我国自主高端SUV标杆，是名副其实的“国货之光”！

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