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最大续航570km+整车人工智能,北汽新能源EU5补贴后12.99万元起售
2018-04-29 07:43编辑:admin来源:未知

     2018年4月25日,在北京车展现场,北汽新能源发布了诞生于达尔文系统的首款人工智能纯电动汽车——EU5。EU5共有两个版本,EU5 R500工况续航416km,等速续航520公里,补贴后12.99万元起售;EU5 R550工况续航450公里,等速续航570公里,补贴后14.89万元起售。作为北汽新能源最新产品,EU5的看点主要集中在两方面,一是基础的三电方面,二是智能方面。

 

工况续航450km,同级领先

    北汽新能源EU5定位为一款智能A级纯电动轿车,车身尺寸4650*1820*1510mm,轴距2670mm。经身高178cm的乘客现场实测,其后排头部空间剩余3指有余,腿部空间一拳以上。

 

    EU5使用了北汽新能源最新的e-Motion Drive 3.0智能电驱技术(简称EMD3.0),较第一代技术体积减少46.5%,重量降低40%,能效提高2%。

    电机方面,EU5搭载第三代永磁同步电机,最大扭矩300N·m、最大功率160kw,0-50km/h加速3.4秒,最高安全车速可达155km/h。同时EU5选用了博格华纳的减速器,电驱系统能效达到98.5%。

 

   电池方面,北汽新能源EU5配备了由宁德时代提供电芯的三元锂动力电池组,EU5 R500的容量为53.6kWh,能量密度151Wh/kg,可以实现416km的工况续航,最大续航520km,而R550可以实现工况续航450km,最大续航570km。充电方面,EU5 R500和R550均可以实现在30分钟内从30%充电至80%,慢充需要9-10小时充满;EU5还实现零下35摄氏度的极寒条件下充电。质保方面北汽新能源为EU5的电池组提供8年15万公里的质保。

   就目前的市场而言,今年新上市的不少车型电池组能量密度仍然徘徊在120Wh/kg左右,能达到140的已经是优秀,EU5做到151Wh/kg的能量密度已经是业界翘楚。

 

   电控方面,得益于EMD 3.0智能电驱,EU5拥有更智慧的大脑,可以全面监测整车260个部件数据,智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力,优化电池性能和寿命、使整车性能更优、续航更长。

   关于EU5的节能措施还有一些细节可以和大家分享一下,EU5采用的EMD 3.0智能电驱的集成度大幅提高,除了体积和重量方面都大幅缩小之外,还减少了50%的线束使用,更少的线束就意味着更低的能量耗损;车载充电机方面,EU5采用了碳化硅材料,效率更高。

软件系统可OTA升级

   据北汽新能源方面介绍,EU5上的各种软件系统,包括EMD技术软件,可通过带独立网关的OTA技术定期升级更新,使车辆保持性能更优、体验更好、安全更佳。

 

    技术人员表示,随着研发的不断投入,未来三电系统会更优化,比如出现了更省电的控制软件,或者更出色的低温充电性能,EU5的车主只需要通过手机控制即可远程OTA刷新整车ECU程序,及时使用最新的技术,从而使车辆拥有更优的性能和更好的体验。

配备达尔文系统——智能化的新高度

   除了三电系统之外,智能网联化也是北汽新能源EU5的一大看点,其实上述提到的OTA升级即为智能网联的一个应用范例。EU5作为“达尔文系统”的首款落地车型,在智能化网联化方面达到了新的高度,主要体现在自动驾驶、人机交互、自我进化等三方面。

 

   在自动驾驶方面,北汽新能源EU5搭载了10项智能驾驶辅助设备和技术,具体表现为可以实现低速动态物体识别、盲点监测系统、车道偏离预警、自动紧急制动、车辆前碰撞预警、行人前碰撞预警、自适应巡航等。据北汽新能源方面介绍,达尔文系统已经实现了L3级自动驾驶、智能座舱监测、代客泊车等智能驾驶功能,可以为用户带来解放双脚、双手、双眼的体验。目前北汽新能源已经拿到了北京自动驾驶路测牌照,未来将进一步提升车辆自动驾驶能力。

 

   人机交互方面,达尔文系统将实现98%的自然语音唤醒识别率、10种手势识别功能,以及面部识别、空调、灯光、坐姿联动、噪声消除等自动功能。达尔文系统不再是被动的服务功能,而是在深度学习后主动满足用户的需求,甚至在驾乘者想到之前,它都已经做到了,如自动根据用户习惯提前调节车内温度,久而久之用户可能因为太久不操作空调而忘记空调的存在……这些功能也将在后续新车中实现。

 

    自学习、自进化是达尔文系统核心的精髓所在,也是人工智能和汽车结合的典范。以北汽新能源20多万用户群体产生的200TB的高价值大数据基础,结合每位车主的使用,EU5的达尔文系统不再是千人一面,而是提供始终与每个人独特习惯同步的、千人千面的驾乘体验,EU5将成为关心人、关心驾驶者、有温度的伙伴。

万钢主席点赞

   在车展现场,EU5甚至吸引了全国政协副主席、国家科协主席万钢的注意。万钢主席到北汽新能源的展台,乘坐了此次最新发布的EU5之后表示,“新车的造型、设计都很大气,而且整个的智能化装备水平很高。”“这几年新能源汽车技术进步得很快,五六百公里的续航里程,大大减少了大家的里程焦虑,并且造车水平、各种配置水平也在持续提升,对消费者的吸引力已经基本上达到燃油车的水平了,我对发展好新能源车充满信心。”

 

    EU5能得到万主席的认可,说明了其自身实力够硬。时下,A级纯电动汽车的工况续航里多卡在400km——这刚好达到拿全额补贴的标准,而北汽新能源EU5直接扔出了工况续航450公里,等速续航570公里的产品,这已经直逼定位更高端的腾势500、特斯拉MODEL3等车型,将给对手带来很大的压力。

 

     而电池方面,新能源汽车电池组能量密度能达到140Wh/kg即可拿到最高补贴,很多车型都卡在这个水平线上,而EU5则做到了151Wh/kg。从这两点可以看出来,北汽新能源并没有抱着“60分万岁、多一分浪费”的心态混补贴,而是真正用心做产品,能得到万主席的认同也就不足为奇了。

     另外,因为整车人工智能和自动驾驶技术的加入,使EU5的主动安全性能得到大幅提升,尤其是北汽新能源方面预留了升级接口,EU5的各项性能还会近一步加强,这一点十分人性化。比起很多企业在更新时抛弃老用户的做法,北汽新能源的这一举动可谓十分暖心,值得其它车企学习。

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