本次"2020丰田技术空间"在江苏常熟丰田汽车研发中心举办。本次活动不仅有专业技术人员向与会媒体分享丰田EV产品的核心技术，还通过线上直播的形式及时向外界展现会议实况，实现了...

丰田战略规划：2025年前共推出10款电动化车型，销售量将达550万辆以上 上述三款车型的发布仅仅只是丰田新能源战略规划的冰山一角。据悉，丰田计划到2025年共推出10款电动化车型，其...

电动车起步阶段要不是设定得很弱以减轻车轮打滑的程度，要不就是任由电机瞬间最大扭矩爆发，轻点油门整个车身就蹿出去，给驾乘者不安的感受。...

从1997年的初代丰田普锐斯开始，油电混动HEV开始进入公众的视野并在之后的岁月中逐步推广到旗下的其他车型之上，战功赫赫；2012年，插电式混动PHEV双擎E+的推出，在原有HEV的基础之上...

面对环境和能源问题的加剧，丰田在电动化方面却提出了非常明确的目标，并且将其在2017年所提出的电动化车型方面的承诺，整整提前了5年。...

丰田入局是必然的事，其在电池、电机领域所积累的经验也几乎是不容质疑的，不过，最令人放心的，可能还是丰田保守的性格与态度。如何看待电动车这件事上，丰田思考的更多，也...

　C-HR、奕泽燃油版车型的操控性深受用户好评，而本次推出的EV版，由于电池包安装在底盘下方，使得车辆重心更低，操控性在燃油版基础上得到进一步提高，此外也进一步提高了乘坐...

丰田不仅在积极加速EV商品的导入，还以开放的姿态与合作伙伴构筑新型商业模式，积极培育电池回收事业的发展，为环保做出更大贡献。...

不倾向于为驾驶者带来太过激进的驾驶体验，而是提供动力响应快、转向平顺、容易上手的感觉，它们的悬架的支撑在高速过弯或绕桩时能给与驾驶员充足的信心。...

我们都知道丰田是混动领域的佼佼者，但丰田同样在电动化的道路上也已经积累进步了23年。可以说，丰田目前仍是新能源领域的佼佼者。成熟的技术再加上丰田多年积累下的优良口碑，...