车辆的保养问题，一直是大家所关注的，换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯等等，这些都得车主掏钱完成。而选择不同的 " 规格 "，花的钱是不同的。其中，首次保养就很特殊，一般 4S 店是免费的。但是，天下哪有那么多免费的午餐，很多时候它给你提供的是半合成机油，如果要换全合成就得加钱补差价。这就让很多朋友搞不清了，到底该不该加钱上 " 好的 " 呢？

网友问题：首保机油换免费的，还是加价换好的？

解答

这个得看车！现在很多 4S 店都是首保免费，但是基本都提供的半合成机油，如果你是涡轮增压车型，还是建议加钱换全合成机油。当然，也不是说首保用了半合成机油，就有多大问题，只要从二保开始改用全合成就行了。

我自己的车就是涡轮增压的车型，首保选择的 4S 免费机油，没有加钱上全合成。当时和店方还聊了几句，他们说，如果加了半合成会出问题，那 4S 店不是搬起石头砸自己的脚吗。换半合成的区别在于，它没有全合成持久性那么好。

网友问题：自动挡停车时，是先拉手刹还是先挂 P 挡？

这个具体得看是什么情况，第一种，在平地停车，先拉手刹或者先挂 P 挡都可以。第二种情况，在坡道停车，这时最好踩住刹车停稳后，先拉手刹再挂 P 挡。

道理很简单，当我们把车停在有坡度的地方，松开刹车后车会移动。如果先挂 P 挡，这时瞬间拖拽住车辆不动的是变速箱 P 挡齿轮，这样长期下来会给变速箱造成一些压力。相对来说，这种粗活还是交给手刹吧，先用手刹来承担最开始的力，稳住车后，再挂入 P 挡，这样变速箱就会轻松许多。

网友问题：日系车的稳定性，耐用性，为什么德系车做不到？

说到日系车和德系车，客观讲，日系车整体在稳定性和耐用性方面就是要好于德系车！问问身边开奔驰宝马的，开几年几万公里下来，各种毛病那是少不了，十分闹心！而雷克萨斯这些车型，就是开 10 万公里以上，也很少有出问题的。这是为什么呢？

说到底，还是造车理念的差别。日系厂家更加 " 保守 "，他们更愿意用成熟的技术，所谓成熟的技术就是经过时间验证的。他们不轻易去追求新技术，所以在很多人看来日系车整体上没有亮点。

而德系车却喜欢以技术为卖点，先进的技术是德系车杀手锏！但恰好这些新技术没有经过验证，所以很容易出问题，可靠性当然没那么好了。