“前年的这个时候，北京一天有70多场发布会，因此我后来做车的时候在想，如何才能让车差异化，不陷入无限的同质化竞争中”北京车展前夕，小鹏汽车董事长何小鹏在其首款量产车G3国内首发现场这样说。

    小鹏汽车想做一家不一样的汽车公司，这不仅是指和传统车企不同，更是指与其它造车新势力不同。炫酷的外观、科技感的内饰、高续航、L3级别左右的自动驾驶、智能互联等元素几乎成为了造车新势力的共同元素。

    在何小鹏的描述中，不管是小鹏汽车，还是其首款量产车G3，都与其它造车新势力有着本质的差异。打造“自动驾驶、智能网联、高智能进化、高颜值、高品质、高续航、高性价比的互联网汽车”的目标。

    “从前我们说证明一家新造车势力的实力是看它有没有能力造出一辆车，但后来不是了，是看能否在保证规模品质的基础上造出来，并且大规模高品质地向客户交付产品。”何小鹏说。

    去年，小鹏汽车发布了1.0车型——它已经是一款量产车。但这家公司并没有将这款车推向市场，而是经过改进后再次推出了更新的版本2.0，并最终命名为G3。

    用何小鹏的话来说，1.0车型证明了其有“将车造出来”的能力，而G3这款车将证明这家公司是否拥有“大规模向客户交付高品质产品”的能力。

    G3车型的预售价为补贴前20-28万。

    外观方面，小鹏G3的日行灯采用分体设计，辨识度较高。前脸处黑色的锋利前唇也为其增加了一些运动气息。其车尾线条横向层次丰富，贯穿式LED尾灯、高位扰流板以及排气装饰板更添加了运动氛围。

    据了解，小鹏汽车G3是首款采用太空驾驶座舱的互联网汽车，配备了意大利进口全景式挡风玻璃，无限开阔视野让沿途风景尽收眼底，让用户和周围的环境无边界融合。

    新车使用了业内首创的标志性360°车顶相机，高清摄像头通过360°旋转云台支持存储拍摄的照片和视频，随时随地记录和分享旅途记忆。

    自动驾驶方面，小鹏汽车G3配置了双目前向摄像头、双目侧向摄像头，四个环视摄像头，三个毫米波雷达，12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，一共25个智能感应设备隐秘嵌入流动的整车线条中。

    小鹏汽车首个取得工信部产品公告，首个量产车下线，首个获得新能源专用牌照，并首个交付内部和友好用户，是首家贯通设计、研发、生产制造、到交付和上牌全流程的互联网造车新势力。截至目前，小鹏汽车1.0量产车已经交付了超过200位员工，累计测试里程近500万公里，并在黑龙江黑河、新疆吐鲁番、青海格尔木完成了近万小时的三高（高寒、高温、高原）测试。

    根据计划，小鹏汽车试图打造5-10公里间隔的充电网络，为此，其将建造1000个超级充电站，1万个超级充电桩，与第三方合作建造10万个充电桩，并实现20分钟充满80%电量。

    而在制造方面，G3是小鹏汽车和海马汽车合作生产的产物。与此同时，小鹏与海马还将联合投资30亿元建立新工厂，专门针对小鹏汽车未来的生产需求，预计2018年底投产。同时，小鹏汽车的肇庆制造基地也在同步建造，预计2019年投产。