这两年，第三代哈弗H6算是将购车预算在15万左右这部分消费群体的需求整明白了。从市场表现来看，这款车自上市以来，每个月都能达到“万台”高峰，虽说卖得好不全等于产品力，但能够在长时间内成为这么多消费者的选择，还是相当不容易的。 那第三代哈弗H6究竟有何“成功之道”呢？刚好，笔者借到了一台第三代哈弗H6，围绕着3大问题，亲身体验了第三代哈弗H6实际表现到底怎么样，下面就来跟大家分享一下。 空间体验，乘坐表现怎么样？
当我站在第三代哈弗H6面前时，直观的感受就这车很大。我们先从数据上来看，第三代哈弗H6车身的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，虽然是定位紧凑型，但实际的数据表现甚至已经接近中型SUV的水准，车身大小和同级别车型相比处在前列水平。 大尺寸的优势直接反馈到了车内空间上，以笔者175cm的身高为例，在前排调整好坐姿的情况下，后排的腿部空间为2拳，头部空间为2拳，还是相当宽敞的。值得点赞的是，第三代哈弗H6的座椅并没有为了“偷空间”而设计得很短，对于我这样身高的人来说，能够很好的托住大腿，舒适度相当不错。 实际驾驶，动力表现怎么样？
说完空间表现，接下来我们再来看看第三代哈弗H6的动力表现如何。
实际驾驶过程中，第三代哈弗H6的起步较为轻盈，油门踏板也被调校得很灵敏，每一个油门开度都有相应的动力输出，基本上是那种即踩即有的动力调校方式，哪怕到了中后段，2.0T发动机依然有很强的动力储备，325牛·米的峰值扭矩带来了优异的加速能力。 另外，第二代7DCT变速箱的平顺性也很不错，哪怕是在拥堵路况下，也没有感受到顿挫感，行车品质相当出色，并且变速箱高达95.6%的综合传动效率对于加速性能和油耗帮助也很大，表现相当出众。 更让人感到惊喜的是，第三代哈弗H6在动力提升的同时，油耗却在降低。本次试驾总里程在200公里左右，第三代哈弗H6的百公里综合油耗在8升左右，燃油经济性相当出色。 智能体验，科技表现怎么样？
在智能化时代，产品在追求性能表现提升之外，还需要重点关注如何为用户提供更便捷、智能的体验。而第三代哈弗H6在这方面的表现，没有让人失望。 智能方面，360度全景影像、循迹倒车、FOTA升级、全场景智能交互等功能带来的智慧出行体验，可以说用过就离不开了。
例如，第三代哈弗H6搭载的语音交互功能，能很好的理解多意图指令和超长指令，当你说出“打开车窗”，它在打开车窗的同时，还会关闭空调，很聪明。 值得一提的是，第三代哈弗H6还有智能表现更为出色的第三代哈弗H6 Supreme+，这款车除了搭载并线辅助、车道偏离预警等辅助驾驶功能外，还配备了人脸识别、遥控泊车、感应式电动尾门等智能科技，便捷了用户的出行。
例如，我们在出行过程中，难免会遇到车位过窄，不易泊车的情况，这时，我们就可以开启第三代哈弗H6 Supreme+的遥控泊车功能，人在车外，即可泊车，相当方便。 结语
通过一天的试驾体验，你要问我对第三代哈弗H6的评价是什么？一个“好”字其实就够了。第三代哈弗H6之所以能成功，除了出众的空间表现外，动力和智能方面的表现，也都不差。对于预算15万左右想买SUV的朋友，第三代哈弗H6是个不错的选择。