哈弗H6S上市已经4个月，第一批车主已经有了一个较长时间的体验，为了对哈弗H6S有一个更深的认识，笔者今天请来了一位95后车主小王，来给我们分享一下他的用车生活，看看哈弗H6S都有哪些优点，作为人生中的第一台车感受如何！ 说到第一台车，小王毫不掩饰自己对哈弗H6S的喜爱，支持国货崛起，向情怀致敬，也是为自己的热血买单。小王清楚地记得自己家的第一台车就是哈弗H6，随着自己对汽车的了解越发加深，哈弗H6在小王的生活中留下了浓重的一笔。 选择哈弗H6S，小王是没有多少犹豫的，在小王的眼中“代步”、“家用”这些词就不是他买车的理由，汽车承载着车主的一部分个性，同时又满足着车主的用车意趣，小王觉得在15万这个价位里面，没有比哈弗H6S更有意思的新车了。 底盘质感大提升
小王在之前也开过其他的车型，他觉得哈弗H6S这辆轿跑SUV在驾驶层面感受最大的点就是底盘。经过专业调校后的底盘，呈现出了更为平稳的驾驶质感。当初试驾，还没开出4S店，小王就已经被哈弗H6S调校后的转向所吸引，更沉稳的车身，更精确地转向控制，并且很好的保持了哈弗H6一贯以来好开的优势。 定位轿跑SUV的哈弗H6S采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，经过专业的底盘调校后，让这辆轿跑SUV的质心下降了10mm，姿态降低后的悬架软硬适中，且转向系统的弹性与刚度都有所增加。 正是源于这样的底盘调教，即使面对90度弯道时，哈弗H6S 19寸的大轮毂也能牢牢的抓紧地面，转弯时底盘的弹性让它能承受更大的拉扯力度，增大的刚性让它能够更好适应这种拉扯，完全没有侧倾的担忧。车辆的平稳性与驾控质感都能得到很好的保证，这一点对于一辆SUV来说，是难能可贵的。 小王自述他在通过一些非铺装路面的时候，能明显的感觉到，哈弗H6S的底盘调教对一些地面细小颠簸的震动和处理很到位，即使是连续过弯，操作也能很顺畅。小王平日喜欢和朋友一起去周边自驾游，买车不仅是通勤家用，更多的还是想带着家人一起去旅行，看看祖国大好河山，哈弗H6S提供的出色底盘操控，让小王觉得自驾出行的过程都更有趣了。 驾驶动力·增色
谈到驾驶与性能，小王显得很开心，他告诉笔者，这几个月以来，哈弗H6S和他已经去过周边很多地方了，下一步计划就是趁着小长假策划一场自驾游，哈弗H6S的充沛动力，也为各处旅行增色不少。 说到动力部分，小王第一句就是“日常通勤驾驶，这台车的动力没有什么好挑剔的”，这辆轿跑SUV搭载长城自研2.0T发动机。这款发动机实现了全铝机身的设计，整机重量比上一代降低10%，运用米勒循环技术，高压缩比、低摩擦、缸盖集成排气歧管、350bar顶置喷油器等先进技术的应用。 与之匹配的是传动效率达到95.6%第二代7DCT变速箱，响应更迅速，油门更灵敏。发动机功率可达155kW，峰值扭矩可达325N·m，百公里加速仅需6.8S，小王戏言“只要速度够快，寂寞就追不上我”。 这套动力系统325N·m的扭矩输出的爆发区间在1500-4000转，扭矩输出很宽泛，介入转速也足够低，这辆哈弗H6S可以很轻松地达到或是超过这个数值，加速流畅，双离合变速器日常使用也没有挫顿感，很平顺。 当需要强大的动力时，小王只需要深踩油门，哈弗H6S就能爆发出源源不断的动力储备，四驱系统与大宽胎大轮毂的搭配，让车轮牢牢的抓紧地面，泥泞的非铺装路面、山路、弯道等都能很轻松地通过。 小结
在小王眼中，哈弗H6S除了为他自驾出行提供了坚实的基础之外，更是圆了他童年的一个梦想，哈弗H6陪着他度过了美好的童年，现在他以哈弗H6S车主的身份，开始了自己的青年生活。
这正是哈弗对年轻人的魅力，从陪伴到成长直到成为拥有者与陪伴者，希望哈弗H6S与像小王这样的年轻人的羁绊，能一直延续下去。