在某次与朋友交谈中，朋友问我：自驾游是否会成为未来主要的旅游业态？
没有详细的数据做支撑，咱也不敢乱下结论。但仅从小编自身以及身边的朋友来看，选择自驾游的人群确实越来越多。 这可能与当下人们的生活水平日渐提高、科学技术等向上发展，有着很大的关系。不过自驾游越来越普及，什么样的车适合自驾游也成为自驾爱好者关注的问题。毫无疑问的是，动力、驾控性以及大空间，是自驾选车不可避免的话题。“那2021年末上市的哈弗神兽，自驾游的话它的表现如何？”这是朋友抛给我的第二个问题。 动力保障，让你不错过每一朵“云”
对于一次旅程，最怕的就是遗憾。
如果想要涉足的地方，因为车辆载具的问题，没有办法实现，遗憾是必然，因此一辆车的动力表现尤其重要，而就哈弗神兽的动力表现来看，应对大多数驾驶环境都不在话下。 其搭载的是全新一代2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率165kW，峰值扭矩345N·m。这样的动力输出在15万级SUV中算得上是“头部”选手。实际驾驶中，中后段依旧能够感受到其在动力上的强劲输出，在遇到上坡等路段时，也只需一脚油门，轻松跨坡！ 而哈弗神兽在油门上的调校属于由缓到快的过程，加速过程中能够感受得到它的流畅、不突兀。不过对于试驾过哈弗神兽的小编来说，其在悬架转向以及底盘的表现，确实惊艳。
在试驾场地进行绕桩测试时，尽管转向的幅度很大，但依旧能够感受得到来自底盘强有力的支撑，和轮胎对地面的强大抓力。这也让哈弗神兽在自驾游过程中，面对砂石地、泥泞等非铺装路面，能够最大程度保证车辆稳定性减少意外的发生。而悬架上的调校，也让哈弗神兽通过性表现更出色。让小编来看的话，动力及底盘表现使其轻越野也不成问题。 极限承载，由越级空间成就
不过说一千道一万，想要实现自驾游空间表现少不了！而拥有B级车水准——2800mm轴距表现的哈弗神兽，自然不在话下。 就小编181cm的身高来说，坐在主驾驶视野表现上很是开阔，头部距离车顶也有着一拳的距离。视野开阔，能够保证在自驾游过程中及时看清周围车辆，防止盲区出现。不过最让人惊喜的则是哈弗神兽在后排空间的表现，当小编将前排调至舒服角度后，进入后排腿部距离前排竟有着两拳有余的空间，这对后排乘坐者来说足够用。 另外，哈弗神兽在后备箱的尺寸上也有着不错的表现。宽1460mm高880mm以及进深970mm的尺寸，让它在同时装下20寸、24寸以及28寸行李箱的情况下，依旧有着很富余的空间装下背包、零零碎碎的东西。
值得说的是，哈弗神兽的后备箱还支持4/6的后排放倒，放倒后的纯平表现更进一步扩大了后备箱的空间，至少对于自驾游来说，哈弗神兽后备箱的空间足够用。 结语
当下，更多人选择自驾游的原因确实是因为随着生活质量的提升，车几乎成为每个家庭的必需品。自己开着车，行走在山水天地间，感受独特之美来得痛快，是很多人爱上自驾游的原因之一！
一辆无论在动能、驾控还是空间表现等，都足够优秀的一辆车，和你一起成为旅程的“主角”，将会是一段无比美妙的故事开篇。显然，哈弗神兽就是自驾游不错的选择。