8月1日，上汽大众推出了全新的购车政策，途观L官方指导价19.98万元起，优惠后16.99万元起。如此有诚意的价格，再加上做到了入门即高配，成为了合资SUV性价比之王，也让许多原本打算入手CR-V的用户，纷纷转头选择途观L。为何会造成这种局面？我们不妨拿途观L 300TSI 智享版和CR-V两驱活力版 5座来进行一番对比。

空间尺寸对比，途观L优势明显

在几乎所有人都看重的空间尺寸上，途观L的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm，属于中型SUV的水平。而CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，属于紧凑型SUV的水平。

可以发现，在车身长度相差不大的情况下，途观L轴距相比CR-V要长出90mm，这代表途观L前后排的驾乘空间更大。也就意味着无论是日常通勤还是节假日出行，途观L都能带给前后排乘客更好的乘坐体验。相比之下，CR-V的空间就会显得过于局促。

内饰配置对比，途观L再次领先

除了空间尺寸，内饰配置也是影响用户体验的关键方面。在车机屏幕的尺寸上，途观L配备了10.3英寸数字液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控大屏，并且还同时支持Carplay、Carlife，能让出行体验更便利。而C-RV仅配备了7英寸彩色TFT多功能液晶仪表、10.1英寸DA智能屏，并且还不支持Carplay，从屏幕尺寸到功能都不像是20万级SUV的样子。

类似例子还有很多，以这次对比的入门版本为例，途观L方向盘采用真皮，而CR-V则采用塑料；途观L座椅采用皮质包裹，而CR-V采用织物；途观L前排座椅均支持12向电动调节，包括前后、高低、靠背、腰部，但CR-V主驾驶仅支持前后、高低和靠背调节，副驾驶仅支持前后、高低调节；途观L配备三温区自动空调，但CR-V仅支持单温区自动空调。

经济性对比，途观L依旧完胜

事实上，日系车入门版是“丐中丐”的事实，国内用户早已经被迫接受，所以日系车更新换代，看似版本众多但实际上值得买的车型只有几个。而人们之所以愿意被迫接受，是因为日系车在经济性方面有比较大的优势。但遗憾的是，随着内燃机技术逐渐成熟，日系车在经济性方面的唯一优势也不复存在。

根据上汽大众和东风本田官网的信息，途观L WLTC综合油耗仅为6.6L/100公里，而CR-V WLTC综合油耗却来到了7.31L/100公里。要知道，城区油耗相比WLTC综合油耗要高出20%起步，按照每年2万公里计算，CR-V每年加油的费用相比途观L高出1200到1500元。值得一提的是，这还是在途观L配备18英寸大轮毂的前提下，CR-V的轮毂只有17英寸，油耗却依然比不过途观L。

写在最后

其实随着新能源汽车的普及，日系合资品牌的销量已经岌岌可危，本质上就是日系车过去引以为傲的经济性，包括低油耗、低保养等，在纯电车面前不值一提。而德系等合资品牌则不同，相比日系车更加注重动力、操控，并且在配置上也比较舍得，特别是新能源汽车普及后，德系合资品牌更是将加量不加价贯彻到底。

所以，对比德系合资品牌精益求精大幅提高产品力，而日系合资品牌原地踏步的现状，途观L与CR-V到底应该如何选择，已经毋庸置疑，无论从感性层面还是理性层面，途观L都更值得被pick。值得一提的是，途观L的限时优惠只到8月底，所以打算购车的朋友们，要抓紧时间！