让人惊奇的是，奇瑞自身的瑞虎8没有火，后来的庶出品牌捷途X70先行替瑞虎8火了一把，从9月份的7777台销量到10月份破9000销量表现，捷途X70的低价战略已经起到了效果。
对于捷途来说，没有什么比大尺寸、低售价来的实在，在市场消费者还在紧凑型、小型SUV中左右权衡利弊的时候，捷途X70的高颜值设计打动了消费者。
捷途火了，它火的有理有据，从产品设定方面来说，针对市场做出了调整让其成功了一大步。
1900mm的车身宽度，超过4700mm的车身长度，5/6/7座位可选的座位布局以及6.99万起的售价，它作为一台全新的中级SUV，吸引了更多的消费者，当然这还是在品牌影响力体系没有构筑完成的情况下完成的销量。
那么对于消费者来说，是什么吸引了他们选择X70？我想在这个方面上，我比较有话语权，作为一台捷途X70车主，它的确有着很强的优势。
可选6座车型，的确便利性很强，而且捷途的6座车型以及7座车型仅仅是行驶证的数字差别而已，常规的2+3+2座位布局能让消费者“占便宜”，当然6座车型没有中部头枕，同样没有中部安全带，反而在三排座椅上设定了左右两侧安全带。
这一设计其实非常讨好消费者，日常情况下，三排座椅放倒，二排座椅可以乘坐三个乘客。
而此时的空间优势就展现了出来，同时二排座椅虽然不能全平放倒，但是几乎全平的设定带来非常大的扩展能力，比如说我，就用X70拉过一次单人床。载货能力可谓可怕。
除了空间方面的亮点之外，捷途自身的配置也比较走心，比如说中控大屏、多功能方向盘是标配，而且布局较高的排档区设计感很强，分层储物设计以及较大的扶手箱，日常用车感受非常出色。
换句话说，只要不买最低配，其他版本的车型都能带给你不一样的用车感受。
当然我再提车的时候，签了一份10年20万公里的质保服务协议，奇瑞官方给出的质保是10年整车质保，可见其对产品品质的信任。回首看捷途成功之路，我们不难发现他的优势，高性价比以及出色的产品尺寸打动了消费者，贴合市场的使用情况，使得捷途销量步步走高。
