柯迪亚克从刚开始的21万萎缩到了现在的18万，既是兄弟又是对手的途观L也在第一时间开出了2.2万的终端优惠，生怕柯迪亚克抢了自己的市场。但尽管柯迪亚克对售价方面进行了较为合理的调整，但其不到途观L两万月销的五分之一的现状显然让柯迪亚克一头雾水。很显然，售价调整依然无法根治目前的窘状。但这并不是对柯迪亚克的真正品质进行否定，看到最后你会发现柯迪亚克算是一个较为良心的产品。

基于对安全方面的看重，大范围高强度钢材对于关键部位的保障也导致了目前1.6吨的自重，同时从外表显得极为雄壮的保险杠也可以很好的彰显斯柯达对于安全性的重视。虽说目前还是跟着大众混，但依然还是各干各的，因此斯柯达依旧可以拥有独立自主的设计权利。所以在柯迪亚克中基本上看不到大众元素的影子。

作为一款中型suv，依旧沿用了能突出斯柯达形象的表面统一式前脸造型，再配档次较高的镀铬条搭配以及目前标配的日间行车灯的点缀之下，柯迪亚克还是显得较为时尚以及运动风格的。当然，车友们已经产生审美疲劳的溜背和屁股等动感造型也眼见不鲜。但柯迪亚克在同级车中的造型还是存在极富有的优势的。

至于车内，还是千篇一律的德系风格。基本上需皮料拼接的地方都采用了可以提升档次的缝制技术，估计十有八成是手工缝制的。凡是能提升档次的用料，在车内均得到了良好的发挥。档次在柯迪亚克车上是绝对满足你的需求的，况且车上标配的目前极为先进的配置也足以让档次提升新的境界。

不过柯迪亚克的三大件，实际发挥的效果还是可圈可点的。目前均为2.0T但有两种功率的发动机搭配通用的7档双离合名优变速箱。官方数据称可以爆发出200左右的马力以及208的极限速度。