买二手车就像择偶
2020-02-06 16:04编辑：Nathan来源：未知
经常有人在评论区留言说什么二手车毛病多，买不得之类的话。以前看到这类题目我还会耐心回复，现在想想他们根本就不适合二手车。怎么判断自己到底适不适合二手车？
也有人会让我推荐二手车，我一般不太愿意推荐，一是因为不了解对方买二手车的目的，二是因为并不是所有人都适合二手车。
有人问我为什么不推荐普拉多，飞度这类的车？我们一定要搞清楚我们买二手车是为了什么？我想大多数是为了省钱，为了得到它这几年下来的贬值红利。我为什么觉得飞度和普拉多它不是一辆合格的二手车，因为他们不符合，一辆12年飞度的自动挡，到现在还要卖5万块钱，7年了，居然还要卖5万块钱，我疯了，我买它，新车才几个钱对不对？我买辆新飞度不好吗？普拉多也是，开两三年的基本上没有什么可亏的，你都买普拉多了是吧？你是缺那点购置税的人吗？所以我不太推荐大家去买这种二手车，没有什么性价比可言。当然这类车本身还是不错的，还是一辆好车。
除此之外我还发现一个问题，就是很多人对这个二手车的认知很有局限性，那么我们今天就来给大家讲一讲到底什么人适合二手车？搞清楚这些再去买车。
第一个类型是享受型。这些人算是比较少的一个群体，他们买车就两个字享受。我们拿一台08年的宝马E66的740举例，如果这群人买了这辆车，他们会花2~3万块钱去整备。他们觉得一辆100多万的车，如果能花10万块钱买到，为什么不多花2~3万块钱让它恢复到接近原厂的状态？十二三万就能体验到接近新车的质感，难道不划算吗？这群人买车就是为了花更少的钱去享受更好的东西。这类人一般经济宽裕，有时候挣钱是一种能力，合理花钱也是一种能力。
第二种类型装X型。这类人群也是花很少的钱去买一个比较老的豪华品牌，但他们不是为了享受他们，是为了让村里的人都知道他混的不错了，说白了就是装。我们先不讨论这个事情的对错，因为虚荣心每个人都有，只是一个度的问题。我们来聊一下这样做是不是真的可以装，装的意义大不大。同样是拿宝马E66的740举例，新车100多万，你花10万块钱把它买一下，你以为别人不知道吗？现在是2020年了，不是90年代了，现在人人都用4G了，再等一段时间5G来了，谁不知道这是一辆二手车，这么老的一个车挂这么新的一个牌照，你这装的很失败啊。
如果你单纯只是为了装的话，你要考虑到成本，虽然这是一辆二手的豪华车，二手归二手，但是豪华车的属性它依然存在，它的维修保养成本还是一辆豪华车的标准。车是贬值了，但这个车的配件难道也会便宜吗？不可能的，先认清楚这个事实以后再决定是否要装。
第三种类型排面。这类就有点特殊，这群人在生意场上需要一定的排面，他们不是为了单纯的为了装，这跟装有本质的区别。车在这个时候是一个创造价值的工具，本质上来说和货车没有任何区别，现在中国人就认这个东西，体现最多的就是在生意场上人家都是清一色的豪华车，你非得要开一辆奇瑞QQ出去，你说人家第1次见面，人家是在酒桌上敬你酒呢，还是不敬酒呢？这种人对车的诉求我觉得就是一种刚需，到目前为止没有人能改变这个现状。
第四种经济实用型。这个是比较大的一个人群，这个人群就是买车家用或者练手。代步或者当工具使用这个人群占这个二手车消费市场的大多数，都是以经济适用为前提。
但是这里面有很大一部分人是抱着买新车的预期去买二手车的。买车的时候必须一点瑕疵都没有，车不能有一丁点不如意。但是他们往往忽略了一个东西，汽车是个消耗品，当你在买到这辆二手车的时候，你不是新车车主，车的各种易损件在什么时候达到使用极限你是不清楚的，像什么起动马达，压缩机，发电机，蓄电池你知道他们什么时候寿命结束吗？特别是这个马达前一秒还是OK的，后一秒打火的时候他就打不着了，没反应了。这些人第一时间的条件反射就是把骂前任车主或者骂车商，其实这个真不怪他们，机械的东西说坏就坏的，谁也拦不住，而且很多东西也无法预判呀。
所以你既然享受了二手车的贬值红利，你也要面对二手车可能会存在的潜在麻烦。如果这点心理预期都没有我真的不是很推荐你买二手车。你得到了二手车便宜的好处，那么必然会牺牲其他来作为代价，不然不可能平衡对不对？
二手车从来不是一个完美的产品，你不要奢望它很完美，它也不可能很完美。就好比每个人的择偶标准都是林志玲，高圆圆，金城武，彭于晏这样颜值的人，那人类还怎么延续呢？
所以奉劝准备买二手车的朋友先问自己买二手车的初衷是什么？能不能接受二手车的瑕疵？到什么样的程度？然后再去买。买二手车就像择偶，标准定了，自然而然另一半就来了。
有人问我为什么不推荐普拉多，飞度这类的车？我们一定要搞清楚我们买二手车是为了什么？我想大多数是为了省钱，为了得到它这几年下来的贬值红利。我为什么觉得飞度和普拉多它不是一辆合格的二手车，因为他们不符合，一辆12年飞度的自动挡，到现在还要卖5万块钱，7年了，居然还要卖5万块钱，我疯了，我买它，新车才几个钱对不对？我买辆新飞度不好吗？普拉多也是，开两三年的基本上没有什么可亏的，你都买普拉多了是吧？你是缺那点购置税的人吗？所以我不太推荐大家去买这种二手车，没有什么性价比可言。当然这类车本身还是不错的，还是一辆好车。
除此之外我还发现一个问题，就是很多人对这个二手车的认知很有局限性，那么我们今天就来给大家讲一讲到底什么人适合二手车？搞清楚这些再去买车。
第一个类型是享受型。这些人算是比较少的一个群体，他们买车就两个字享受。我们拿一台08年的宝马E66的740举例，如果这群人买了这辆车，他们会花2~3万块钱去整备。他们觉得一辆100多万的车，如果能花10万块钱买到，为什么不多花2~3万块钱让它恢复到接近原厂的状态？十二三万就能体验到接近新车的质感，难道不划算吗？这群人买车就是为了花更少的钱去享受更好的东西。这类人一般经济宽裕，有时候挣钱是一种能力，合理花钱也是一种能力。
第二种类型装X型。这类人群也是花很少的钱去买一个比较老的豪华品牌，但他们不是为了享受他们，是为了让村里的人都知道他混的不错了，说白了就是装。我们先不讨论这个事情的对错，因为虚荣心每个人都有，只是一个度的问题。我们来聊一下这样做是不是真的可以装，装的意义大不大。同样是拿宝马E66的740举例，新车100多万，你花10万块钱把它买一下，你以为别人不知道吗？现在是2020年了，不是90年代了，现在人人都用4G了，再等一段时间5G来了，谁不知道这是一辆二手车，这么老的一个车挂这么新的一个牌照，你这装的很失败啊。
如果你单纯只是为了装的话，你要考虑到成本，虽然这是一辆二手的豪华车，二手归二手，但是豪华车的属性它依然存在，它的维修保养成本还是一辆豪华车的标准。车是贬值了，但这个车的配件难道也会便宜吗？不可能的，先认清楚这个事实以后再决定是否要装。
第三种类型排面。这类就有点特殊，这群人在生意场上需要一定的排面，他们不是为了单纯的为了装，这跟装有本质的区别。车在这个时候是一个创造价值的工具，本质上来说和货车没有任何区别，现在中国人就认这个东西，体现最多的就是在生意场上人家都是清一色的豪华车，你非得要开一辆奇瑞QQ出去，你说人家第1次见面，人家是在酒桌上敬你酒呢，还是不敬酒呢？这种人对车的诉求我觉得就是一种刚需，到目前为止没有人能改变这个现状。
第四种经济实用型。这个是比较大的一个人群，这个人群就是买车家用或者练手。代步或者当工具使用这个人群占这个二手车消费市场的大多数，都是以经济适用为前提。
但是这里面有很大一部分人是抱着买新车的预期去买二手车的。买车的时候必须一点瑕疵都没有，车不能有一丁点不如意。但是他们往往忽略了一个东西，汽车是个消耗品，当你在买到这辆二手车的时候，你不是新车车主，车的各种易损件在什么时候达到使用极限你是不清楚的，像什么起动马达，压缩机，发电机，蓄电池你知道他们什么时候寿命结束吗？特别是这个马达前一秒还是OK的，后一秒打火的时候他就打不着了，没反应了。这些人第一时间的条件反射就是把骂前任车主或者骂车商，其实这个真不怪他们，机械的东西说坏就坏的，谁也拦不住，而且很多东西也无法预判呀。
所以你既然享受了二手车的贬值红利，你也要面对二手车可能会存在的潜在麻烦。如果这点心理预期都没有我真的不是很推荐你买二手车。你得到了二手车便宜的好处，那么必然会牺牲其他来作为代价，不然不可能平衡对不对？
二手车从来不是一个完美的产品，你不要奢望它很完美，它也不可能很完美。就好比每个人的择偶标准都是林志玲，高圆圆，金城武，彭于晏这样颜值的人，那人类还怎么延续呢？
所以奉劝准备买二手车的朋友先问自己买二手车的初衷是什么？能不能接受二手车的瑕疵？到什么样的程度？然后再去买。买二手车就像择偶，标准定了，自然而然另一半就来了。
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