近日我们从外媒获悉，日产启动了一个试点项目，它们通过纯电动汽车聆风(参数|询价)为建筑提供电力，以降低峰时用电成本。该项目已在日产位于美国田纳西州富兰克林总部和圣地亚哥设计中心实施。

　　该项目被命名为日产能源共享项目（Nissan Energy Share），意在向其它公司证明电动汽车可以作为储能设备为家庭或者其它建筑供电的潜力。除日产之外，该项目还有一个参与者Fermata Energy，Fermata负责提供充电器和软件，然后再通过日产聆风将电力输送回电网或建筑物。

　　这个项目将持续监控建筑的用电负荷，并寻求在用电高峰，电价昂贵的时间点利用电动车的电能为建筑供电。不仅减小了当地电网高峰时的负荷，也能通过电动车在谷时所充下的廉价电能来满足用户峰时的用电，减少用电成本。

　　如果该技术证明可靠，日产表示未来会将其商业化。其实这一技术无外乎就是利用电动车的车载大容量电池为外部设备供电，考验的是电动车适配外部电器用电环境的能力。国内纯电动车企在这方面也有所动作，例如比亚迪就在其大部分新能源车型中加入移动电站功能，通过专门定制的转接线，可以将电池的电力以220V电压供应给家用电器。今年早些时候，宝马也演示了通过i3电动车为房屋供电的项目。