“只有向上才能活下去。”这家中国汽车制造商的明星设计总监邵景峰为了该公司的旗舰SUV车型荣威RX8再次站到了媒体面前。1999年毕业于吉利大学，从合资公司上海大众（现“上汽大众”）到自主板块上汽乘用车，从朗逸、途昂到荣威RX5、全新名爵6，邵景峰与其所在的设计团队钻研出了一套有关中国消费者审美与价值观的独特结论。更重要的是，邵景峰们相信，在即将抵达3000万台新车的市场规模作用下，“端正方直、克己复礼”的君子之道，中正、圆满的审美取向，将会成为全球共识。
携带者些许紧迫感，荣威RX8在此时出现，肩负着上汽乘用车作为自主阵营中的主力冲高的使命。前述的那套独特结论亦在这款车型上被运用到了极致。
外形上，荣威RX8与荣威RX5、荣威RX3保持相同的家族设计语言，在整体舒展大气的造型基础上，更加强调力量感。定位“全领域大7座豪华SUV”，荣威RX8拥有更加强壮的车型线条、更加饱满的型面处理。
其车头体量饱满，发动机舱盖线条有力，机盖中间采用“中轴线”设计元素。全LED科技大灯，内置两条光导，与硬朗格栅无缝对接，精致而有科技感。
大灯采用全LED光源，由两颗透镜单元组成，点亮时视觉和照明效果不错；L型的LED 日间行车灯灯带，线条流畅自然，让整个大灯看起来充满科技感。矩阵式全LED雾灯，造型粗狂，由四颗透镜单元组成，光源集中呈线束状且穿透性强。
荣威RX8采用了全新的腰线设计，线条洗练。整条腰线设计分为上下两段，上段秉承律动设计的核心思想，横向贯通，简洁有力；下段依托曲面起伏变化，刻画出四个强有力的轮包曲面。光影之下，两条腰线勾勒出的特征面饱满、蓄势待发。
荣威RX8的尾部设计丰富有序、横向舒展，通过内切燕尾、梯形的尾门、亮银色护甲，平衡了专业SUV的硬派与律动设计的优雅。
尾灯则延续了荣威的交响乐设计，其定音锤造型，寓意“一锤定音”。同时，尾灯之间通过一条镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的横向视觉感官，也提升了辨识度。
新车长宽高分别为4923/1930/1810mm（带行李架高度为1840mm），轴距为2850毫米。
内饰上，荣威RX8延续了荣威家族化横向舒展的设计主题。座舱采用环绕式设计，营造家居般的乘坐空间；一体式中央面板设计借鉴了电子产品简约化的设计思路，提升内饰设计的科技感；线条硬朗，凸显专业SUV的力量感；在细节的诠释上，通过多种材质的搭配，使整体设计富有层次感，体现律动设计的精致与优雅。
荣威RX8座椅采用2+3+2布局，逐级升高。该车型首次应用了菱格纹绗缝工艺，立体绗缝交错在真皮肌理上散发光泽，造型优雅低调。NAPPA真皮包裹，源自欧洲顶级小公牛皮，纯天然纹路提供高级定制感。
新车的10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表，可实现双屏互动，操控更便利，提升驾驶安全性。搭载全新升级的互联网汽车智能系统2.0，带来主副驾双区语音控制、U盘高清视频播放等体验。
荣威RX8采用宽体式中控，营造豪华车的设计感；中央扶手采用对开设计，常见于40万以上豪华车型。
此外，荣威RX8搭载了“ALL-DRIVE”高性能全领域智驾系统，可通过电子旋钮操控6种驾驶模式选择，适应山地、雨雪、沙地等不同路况，足以让人欣赏到公路尽头2公里以外的风景。
更重要的是，荣威RX8将常用的功能进行了分区，娱乐区与驾驶区区分明显，主要视觉区域只保留娱乐的四个开关，车辆行驶的功能，包括越野功能全部集中在中控区域。
该车配备6向调节多功能方向盘，采用多种材质；涟漪旋钮、梯形出风口、舒适握感的球头等，可以看出目前上汽设计工艺的品质。
荣威RX8还配备车载空气净化器、 360°安全气囊等配置。
新车运用了大面积的软材质包覆，基本实现了乘客触碰的区域，包括大腿能碰到的区域全部软材质。搭配舒展精致的镀铬饰条，试图呈现高级定制感。驾驶、副驾驶、第二排、三个位置处都有空调配置， 实现温度的分区调节。
此外，荣威RX8还配备了全景天窗、电子手刹、自动驻车、智能启停、方向盘加热等配置。
