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探究车灯行业发展趋势 鼎易带你解密LED车灯畅销原因
2020-09-09 18:41编辑:Nathan来源:-
要问汽车上什么电器最重要,毫无疑问绝对是车灯了。如果没有汽车大灯,我们驾驶着汽车在夜间会寸步难行,而有了优质的光源之后,我们的夜间行驶之路会更有保障,所以追求更优质的光源就成了车主和厂商共同的目标。
从最初的汽灯到电灯,从灯泡到LED,再到激光大灯,从最开始单纯用于照明,到现在用在夜视、装饰等各种用途。本文小编带你看看汽车大灯发展历程。
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煤油灯:1886年-1904年 
汽车刚诞生时,除了能行驶几乎什么功能都没有,更不用谈车灯了。那时候夜间照明都是用煤油为燃料的马灯,这也是汽车史上最早的照明工具。但是煤油灯的发光强度有限,并不能照亮远处的路面。所以为了提高前方路面照度,人们采用的办法是将克鲁平反光镜安置在煤油灯后,使煤油灯成为世界上第一只聚光大灯,这也是车灯的最早雏形。
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乙炔灯:1905年-1925年 
因为发光效率低下的缘故,煤油灯很快就被乙炔灯所替代。虽然那个年代有电灯,但是里面的碳丝经不起路上的颠簸,无法应用于汽车上。在这之后也出现了其他高度光源,但都因为种种原因未获成功,最终只有乙炔灯成为早期车灯的稳定光源,而且一直沿用到1925年前后。
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但是乙炔灯的缺点也多,首先乙炔灯是依靠燃烧发光,很容易被路上的水浇灭,在恶劣天气下行车完全失去车灯的照明效果。
其次,燃烧后的乙炔会产生大量碱石灰,要是落在皮肤上会产生强烈刺激性和腐蚀性,严重会导致休克、胃穿孔。
白炽灯到卤素灯:1925年至今 
1913年美国首先将白炽灯应用在凯迪拉克的前照灯上,但是因为灯丝技术不过关而被搁浅,直到1925年开始,汽车才真正进入白炽灯照明时代,不过普通白炽灯的发光效率不高,于是到了1960年,用于前照灯的卤素车灯诞生了,一直延用到今天。
随后氙气大灯,LED,激光大灯相继出现,这些灯又有什么特点?选谁更好呢?
卤素车灯 
优点:卤素大灯成本最低,结构也相对简单,且亮度容易调整和控制、在能见度很差的时候反而穿透力更强,照明效果也会更好。
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缺点:效率不高,发热量大,且色温比起氙气灯要低一些,所以人的直观感受卤素灯比起氙灯和LED灯要暗一些,此外卤素灯的寿命也相对较短。
氙气车灯 
采用高科技将氙气灌入石英管内,再透过精密安定器将12伏特电力瞬间提高至23000伏特,激发管内的氙气电子游离,在两电极间形成一束超强电弧光持续发光。
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优点:呈现蓝白色光,相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌的亮度,在夜间能提供更清晰的驾驶视线。并且氙气没有灯丝结构,使用寿命会比卤素大灯强很多。
缺点:由于氙灯的色温一般都很高,在遭遇能见度很差的天气时,例如大雾天光线会和悬浮在空气中的细微颗粒发生漫反射,造成眼前一片白的效果,反而对于安全有很大威胁。
LED车灯
LED是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光。
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优点:LED大灯的穿透性强,可以在雾中保持较高的辨识度。它的使用寿命是氙气大灯的百倍有余,基本上你的车报废了,LED大灯依然可以正常工作。
缺点:LED车灯并没有明确的缺点,不过造价要比卤素车灯和氙气车灯要高。因此现在能够配备LED的车简直就是良心般的存在。
LED改装,网上有很多LED车灯,宣称提升20%的亮度,如果你换了一对没经过配光的杂牌LED大灯灯泡,虽然这种LED大灯灯泡很亮,但是他和原车的灯具匹配的不好,会造成光不聚,使得照射距离有限,甚至还不如卤素灯,可能越改越不亮,而且LED对散热要求很高,如果条件允许,更换原厂高配车型LED整套大灯更靠谱!
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