众所周知,购车时都是在指导价的基础上再进行优惠的,我们熟知的豪华车型也是如此,优惠几千至几万元不等。然而,市场上有这么一款车,自上市到现在价格依然坚挺,不仅没有优惠活动,而且很多地区还存在排队候车、加价提车等“骚操作”,它就是丰田汉兰达。

作为丰田旗下的重磅车型,汉兰达自2009年进入国内经历了三次改款,上一次是四年前,如今已经到了产品末期,不得不通过改款换代拯救销量及口碑。与此同时,国内市场涌现出一批产品实力“犹有过之”的车型,市场表现格外出彩。其中,哈弗H9因与其有相似价位、空间表现,二者经常被消费者拿来做对比。那么,改款后的汉兰达与哈弗H9相比,谁会更胜一筹呢?

汉兰达(左)、哈弗H9(右)

汉兰达“微整形”朴素依旧,哈弗H9豪华氛围浓厚

二者因同为大7座车型经常被放到一起作比较,但由于诞生年份不同,从外形上很容易看出两款车型之间的“代际感”,以及主流人群对中大型SUV的审美变化:汉兰达的车身轮廓显得相当敦实厚重,整车以平直的线条为主,除了显露气势的大嘴进气格栅以外,基本上找不到太多时尚化的设计细节。

汉兰达

哈弗H9则通过大量横向、细长的线条运用,车身首尾的观感比汉兰达来得更运动、年轻和精致;同时,车身侧面的线条与光影效果也保持着舒展的姿态,既保证内部乘坐空间,也没有把外部视觉效果撑得太满。这也解释了为什么哈弗H9在三围数据和轴距参数全面胜过汉兰达的前提下,外部看起来依然优雅流畅,没有工具车般的粗犷和夸张感。

哈弗H9

即将上市的2021款汉兰达在外观部分进行了微调:首先,其将近光灯由卤素换成了LED,远光灯仍是全系的卤素配置;其次,尊贵版新增了10英寸电子语音导航系统,或将匹配车机版高德地图,其余车型保持原有的设计,多媒体系统仍旧仅支持蓝牙及电话功能;最后,通过新增或升级的棕色内饰,进行年轻化解读。需要注意的是,汉兰达升级的车型仅为豪华版、尊贵版、骑士版的主销车型,而低配版车型未参与。

汉兰达

我们都知道,挤牙膏式的改款在丰田系产品上已是常规操作,而哈弗H9上市之初就已经将所谓“升级”配置拉满,不仅全系标配LED远近光灯,照明效果更佳,而且搭载了全新一代智能互联系统,其中包括CarLife、CarPlay、OTA升级,而且包含高使用性的双模云端导航、无线手机互联、数十项在线娱乐功能,并且人工智能语音交互、车辆远程控制均已上车,让用户在日常行车、用车时不再无聊,远途旅行更加精彩。

哈弗H9

汉兰达升级换汤不要药,产品力仍不敌哈弗H9

在动力总成方面,2021款汉兰达仍是原来的配方,依然是全系采用2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱的组合,最大马力为220Ps,峰值扭矩为350N·m。从现款的表现来看,这套组合偏软的调校在一定程度上限制了它的车身姿态,转向手感偏轻,换挡卡顿是常态,在处理路面震动时减震行程更长,容易出现多余的跳动。

汉兰达

反观同样采用2.0T涡轮增压发动机的哈弗H9,最大马力为224Ps,峰值扭矩达385N·m,这样的动力总成足以满足多种出行需求。加之匹配采埃孚8AT变速器,经过重新调校后,二者配合更加默契,起步动力充沛、加速平稳、超车后劲儿更足。值得一提的是,哈弗H9的滤震性十分出色,底盘更富韧劲并会给予高级的反馈,带来极佳的驾驶感受。

哈弗H9

最后

在大7座SUV市场,汉兰达因入驻时间长曾有着深厚的群众基础和标杆地位,然而消费者是理性的,真正打动人心的只能是出色的产品力。“换汤不换药”的改款与配置上的修补很难满足消费者的“品质需求”,而哈弗H9始终为消费者带来最优解,将配置“顶满”,对豪华感和享受感的塑造贯穿了每一个核心产品体验点,这才是名副其实的大7座标杆形象!