得空了赶紧试试摩卡，我就想看看它好在哪
2021-06-29 14:58编辑：sh-ad来源：--
受到家里父辈们的影响，我在几年前是深信“合资车比国产好”这个论调的。几个月前父亲听说我要买车，立刻推荐合资车，不是丰田就是大众。但这几年我已经越来越不信这个邪了，国产车的销量一天比一天高，怎么可能会很差劲呢？因此我并没有听家里人的推荐，跟朋友一起去4S店里试驾了一个月前才上市，热度很高的WEY摩卡，试完之后朋友就说，百闻不如一见，就摩卡这个车，同价位的合资SUV真的能比吗？
停在路边很帅气，比某些合资车万年不变的套娃脸好看多了。
从正面看过去，摩卡显得比较大气，大尺寸的中网很吸引人，看得出来在设计上是花了一番功夫的。
车身长度超过了4米8，看上去很沉稳。我不太喜欢那种看上去就小气的车，摩卡这修长的车身很符合我的口味。
尾灯是个亮点，点亮之后有很高的辨识度。它的造型其实与前大灯差不多，都挺有设计感的。
尾灯尺寸其实不算大，但是看上去很精致。这几年国产车的设计水平越来越高，再也不用跟在合资车后面搞逆向研发了。
摩卡的离地间隙比较高，通过性强。虽然我大部分的时间都在市区开车，但市区中有些路段，底盘低了也是过不去的。
车内共有中控屏、全液晶仪表盘、空调控制面板三块儿大屏，各有各的作用，而且显示效果比较清晰，很实用。
方向盘粗壮，握感很好，真皮材质也很舒服。我在转动时，没想到这个方向盘手感居然很轻盈。
透明车底，在同价位的合资车型中几乎是看不到的，同价位的国产车中也比较少见。在倒车或者停车时，看的真是一清二楚，对一些新手司机和女司机来说特别友好。
说真的，这块儿空调控制面板比较奢侈，它事实上就是一块儿平板。我试了一下，操作很顺畅，跟真正的平板电脑差不多。
这么精美的水晶档把我还是第一次在同价位车型上看到，手感非常不错。试驾这天比较热，看到这个水晶材质的物件儿，就觉得很清爽。
中央扶手箱打开后内部容积很大，试驾时我把手机、钥匙、饮料都放了进去，空间绰绰有余。
中央扶手箱关上之后，就成了一个宽大的扶手，在试驾过程中，右臂可以很轻松搭载上面。
车内一角。很精致的感觉，材质和做工都很不错，看上去很养眼，摸上去也比较舒服。
车门内侧进行了软质包裹，这一大片的菱形纹路我很喜欢，手感很好，视觉效果也非常棒。
坐在车内体验了一下，摩卡整体上给人的感觉很舒服，手能接触到的地方都进行了软质包裹。真皮材质的座椅的弹性很好，凭我的经验，我觉得不亚于40万元的豪华合资车。另外摩卡在减震方面做得也不错，底盘感觉软硬适中，过减速带时基本没有什么颠簸。当然，它的空间也令我很满意，宽大的后排座椅，躺上去睡觉也是件很舒服的事儿。
我开着摩卡跑了几圈，它起步很快，深踩油门时提速也很快，但是并不暴躁，给人一种很线性的感觉。在征得销售人员同意后，我找没车的地方进行了一次急转弯测试，车身很稳定，没有什么侧倾的感觉，车头的指向也很精准，不存在某些车型上常见的转向虚位的问题。
国产车在过去确实不太给力，但试驾完摩卡之后，我觉得所谓国产车不行的老黄历是得翻翻了。摩卡的售价不过20万出头，但是它颜值高，空间大，动力表现良好，配置和做工方面也令人满意，各方面都不比同价位的合资车差，可以说是个相当不错的优质选择。
坐在车内体验了一下，摩卡整体上给人的感觉很舒服，手能接触到的地方都进行了软质包裹。真皮材质的座椅的弹性很好，凭我的经验，我觉得不亚于40万元的豪华合资车。另外摩卡在减震方面做得也不错，底盘感觉软硬适中，过减速带时基本没有什么颠簸。当然，它的空间也令我很满意，宽大的后排座椅，躺上去睡觉也是件很舒服的事儿。
我开着摩卡跑了几圈，它起步很快，深踩油门时提速也很快，但是并不暴躁，给人一种很线性的感觉。在征得销售人员同意后，我找没车的地方进行了一次急转弯测试，车身很稳定，没有什么侧倾的感觉，车头的指向也很精准，不存在某些车型上常见的转向虚位的问题。
国产车在过去确实不太给力，但试驾完摩卡之后，我觉得所谓国产车不行的老黄历是得翻翻了。摩卡的售价不过20万出头，但是它颜值高，空间大，动力表现良好，配置和做工方面也令人满意，各方面都不比同价位的合资车差，可以说是个相当不错的优质选择。
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