现在有一个词非常流行，就是“焦虑”，它来自工作生活中的各个方面，当然也包括新能源时代下电动汽车的充电和续航。基于这样的背景下，1月14日，魏牌全新旗舰车型——摩卡DHT-PHEV开启预售，以长续航及咖啡智能开创全新品类，重新定义高端智能新能源新赛道。 摩卡DHT-PHEV集智能DHT与咖啡智能等全球领先技术于一身，在智能0焦虑、性能0焦虑、续航0焦虑等核心优势下，传统燃油车和纯电动车的优势被全面兼容，满足用户充电、续航等出行场景需求，实现对自主、外资新能源市场的直道超车。 全面突破，实现出行0焦虑
进入到电气化时代以来，除了如雨后春笋般冒出的造车新势力以外，传统的汽车品牌也是纷纷加入到新能源汽车这片战场，思考着电气化时代该如何发展，由此也就有了奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron这些油改电车型的出现，但因为本身的燃油车架构很难搭载更大的电池，导致油改电车型的纯电续航非常的短，动力性也差强人意。而摩卡DHT-PHEV，则凭借智能DHT架构的领先优势，做到了让用户出行0焦虑。 据官方数据显示，摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版系统最大功率可达355千瓦，最大扭矩762牛·米，百公里加速时间可以做到4.8秒，综合续航里程可以达到1000公里以上。而这也就意味着在满油满电的情况下，你甚至可以在中间不补能的情况下，完成从北京到信阳的一场自驾游，这样的表现，是仅有415公里续航里程的奔驰EQC无法做到的，也是很多同级别竞品所不具备的。 此外，摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版使用了一块39.67千瓦时的大电池，在WLTC工况下纯电续航里程可达175公里，对于大多数买家来说，每天用车的里程数平均在40到50公里之间，只要勤充电，完全可以满足正常一周上下班的纯电需求，日常开着其实就是纯电的感觉，实现每天上下班通勤0油耗，省下一大笔油钱。 值得一提的是，摩卡DHT-PHEV在智能方面的表现也极为优异，FOTA升级、NOH智慧领航辅助驾驶等都是加分项。例如，NOH智慧领航辅助驾驶系统可在高精地图覆盖的范围内，实现智能避让汇入口、智能变道保护、疲劳监测/分心监测等多项高阶驾驶操作，极大的便捷了用户的出行。这样的表现完全可以比肩甚至超越以智能著称的新势力车型，更不要说智能表现并不出众的奔驰EQC了。 实现能源结构变革，攻克外资技术壁垒
在燃油与新能源时代交替的关键时间点上，摩卡DHT-PHEV以及其他咖啡系列产品让魏牌成功占据新能源战场制高点，因为它所呈现出的不仅仅是一辆车那么简单，而是连同燃油与纯电、消除消费者用车焦虑的解决方案。 而且，在咖啡智能平台加持下，摩卡DHT-PHEV真正实现了“智能DHT+咖啡智能”的双重技术的领先，给新能源市场开辟出了一条全新的赛道。由此，魏牌也真正进入了高端智能新能源新赛道，成为中国首个燃油汽车向新能源彻底转型的代表，率先实现能源结构变革，为行业指引新能源技术发展方向。 魏牌在新能源方向的产品布局，将成为国内新能源市场上新的增长引擎，同时也将同步规划至欧盟等全球化市场，助力长城汽车2025年实现400万辆全球年销量目标，新能源销量占比80%的战略目标，彰显新一代智能汽车硬核实力，以破局之势，攻克外资技术壁垒。 结语
 可以说，摩卡DHT-PHEV在性能、续航、智能方面，几乎是在同级别里找不到对手的。秉承“以用户为中心”的魏牌，实现了电气化、智能化的全面革新与融合，让智能和里程焦虑不再作为悖论而存在。相信，摩卡DHT-PHEV在上市之后，将会受到更多消费者的信赖，引领自主品牌智能化新潮流！